2011  年EPS0.47  元，净利润同比下降11.7%
        2011  年公司实现营业收入41  亿元（+3.1%），归属于母公司净利润11.1  亿（-11.7%）；折合每股收益0.47  元。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】报告期内通行费收入下降4.1%，期间费用大幅增加39.2%，以及所得税率由上年度的15%改按25%执行拖行导致了公司净利润的负增长。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）
        ?通行费收入同比下降4.1%，今年继续受分流影响
        受到经济增速放缓以及济广高速的分流影响，公司全年录得通行费收入27.9  亿，同比下降4.1%，其中温厚、昌樟、昌泰录得通行费收入1.7、7.2、6.5  亿，分别同比下降7.7%、2.3%、13.7%。2011  年底济广高速江西段已经全线贯通，2012  年大广高速湖北段建成通车将对公司南北走向路产继续形成分流。
        财务费用居高不下，维护与折旧成本涨幅不大
        报告期内短期、长期借款同比增加353.7%、33.3%，长短期借款总额达到34.5亿，使得财务费用同比增加1.1  亿（+60.7%），2012  年奉铜以及昌樟改扩建近100  亿的资本开支将使公司财务费用居高不下。2010  年迎国检道路集中维护有助今年养护成本将维持在相对较低水平；  2011  年底通车的昌奉高速以及今年通车的奉铜高速计入固定资产，但由于按照车流量折旧，今年折旧费用不会有明显增长。
        核电项目将为公司提供稳定收益来源
        预计2012  年核电审批有望重启，公司投资的彭泽核电项目有望加速推进，并网发电后将为公司提供稳定的收益来源。
        低估值已反映负面因素，维持“谨慎推荐”评级
        预计公司12-13  年EPS0.48、0.52  元，对应11-12  年PE  为8.8/8  倍。公司主要路产继续受到济广、大广高速分流影响，但目前的低估值已经反映潜在负面因素，维持“谨慎推荐”评级。
        风险提示
        车流量增长低于预期，收费政策调整