金融危机爆发以来，集运运量急剧萎缩，09  年大幅下跌9%，到2010  年得以恢复。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】集装箱运输较干散、油轮运输对于全球经济状况的敏感性更高，全球宏观经济状况是集运需求量的决定性因素，今明两年世界经济增速有望分别达到4.4%和4.5%。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）作为集装箱贸易的主要进口国，今年美国多个经济指标均展现出新的气象，开局良好。我国出口增速和主要港口集装箱吞吐量维持在相对高位。2010  年我国进出口已走出金融危机的阴影，对外贸易总体向基本平衡的方向发展。
        11  年集运运力投放速度将放缓，预计集装箱运力需求将由10  年的11.7%小幅回落至9.7%，实际运力供给将出现明显减少，至6.3%，供需缺口将由3.2%上升至3.4%，供需矛盾进一步减轻，为运价走高提供有效助力，我们对未来集装箱海运市场谨慎乐观。
        中海集运是以中国为基地的全球最主要的集装箱运输公司之一，增长速度位列全球第一。公司业务主要是集装箱运输，集装箱航运业务营业收入占总收入的比重超过98%，集运业务毛利占比也在96%以上。2010  年上半年，公司运输业务扭亏为盈，运输业务贡献收入的99%，外贸业务收入比例有所提高。10  年上半年欧洲/地中海航线和太平洋航线贡献了收入的60%以上。
          2010  年上半年，公司实现集装箱运量同比增长11.6%，较09  年底同比下跌的状况明显改观。市场仍处于恢复之中，上半年单箱运输收入同比增长59%，但仍没有达到08  年的水平，预计随着市场的逐步恢复，单箱收入仍有上升空间。今明两年公司总运力将分别达到53.4  万TEU  和56.8  万TEU，两年内复合增长率为5.1%。