一、西北周初顺利出货，而当期库存压力仍大
        （1）西北处于成本线与库存压力之间的矛盾，周初涨价后出货顺畅库存转移，而周二后贸易商出货转差氛围偏淡，西北至销区套利窗口关闭后的压力重新压往西北（2）传统需求淡季背景下，鲁南成交偏淡，内地销区仍未改善。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】（3）7.20  神华榆林外购  MTO  检修15  天再度短期压制内地需求（4）宝丰二期  180  万吨甲醇制烯烃装置  7  月倒开车，8  月中投产。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）
        二、港口供应仍充足，关注后续沿海罐容问题；诚志二期  MTO  计划消缺  2  周；君正船运公司消息潜在利多
        （1）外盘负荷季节性高位，到港节奏方面  7  月中仍不少，港口短期供应压力仍大，后期8  月仍有南美新西兰增量，到港压力在  9  月前仍依然存在，本周卓创港口库  95.7（+0.3万吨）。关注  7  月下旬后的沿海罐容问题（2）南京志诚  MTO  于  7.10  停机，兑现消缺短停  2  周；另外关注常州富德潜在  Q4  开车可能（3）传中化旗下船运公司君正有可能退出伊朗甲醇船运市场，并且甲醇船运征收特战险费用，关注  9  月伊朗甲醇到港潜在减少情况（4）富德  7.5  传出  PP  造粒停短停，未有停
        平衡表展望：  
        （1）短期到港高峰或盘面短期击穿成本线，中期能否持续下破成本线，则要关注  7-9  月内地能否出现亏损性额外减产（2）展望平衡表  7-8  月平衡表仍小幅累库，未有明显改善，待  9-10  月则展开中等幅度去库（然而条件需要集中满足：诚志  MTO8  月正常负荷开车+鲁西  MTO8  月投产+8  至  12  月宝丰二期持续外购预期）
        策略建议：（1）单边：观望（关注成本线附近提前布局  9-10  月去库机会）。（2）跨品种：  PE  当期库存从上游转移至中下游已接近尾声，且  PE  进口窗口仍接近打开，7  月MA/PE  平衡表库存比值预估向下，关注多  MA01  空  LL01  机会（3）跨期，真正去库时间在  8-10  月利多  01（8-9  月宝丰二期潜在开始外采甲醇，Q4  常州富德潜在重开），而  9  月前内地及港口均持续面临供应压力，9-1  重新选择反套；鉴于  9  月开始平衡表改善预判，提前布局  1-5  正套
        风险：后续到港压力持续引起的沿海罐容问题