雪灾导致一季报业绩下滑。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】公司一季报净利润2.35 亿元,同比下降39.82%,其主要原因是1-2 月份的罕见雨雪灾害给公司经营、业绩带来的负面影响。http://www.hibor.com.cn(慧博投研资讯)主要表现在(1)退票导致收入减少1.8 亿元左右,在广深四线通车的前提下营业收入同比仅增加9.33%,若加上退票收入则同比增速能达到17%;(2)雪灾导致铁路运输不畅,许多旅客取消出行计划,客流量及收入因此而减少;(3)安置旅客、维修等成本开支大量增加,营业成本同比增加19.18%,毛利率由07 年的27%下降至20%。
3、4 月份经营情况良好,公司正从雪灾影响中恢复。3、4 月份公司的经营活动恢复到了正常轨道,并且还加开了从深圳到韶关的旅游列车,每年可增加收入3000 万左右。由于这趟车是在公司自己管辖范围内,只要线路能力足够,增开车次比较容易,不需申报铁道部审批。这趟列车平时客座率约为70%,高峰时段能达到100%甚至更高,尤其是小长假的实行对此类短途客流起了较大促进作用。另外,广深本线城际列车的客运量增幅达60%。主要是因为(1)今年2 月起广深高速深圳-广州段封路大修,客流持续分流至铁路,并有可能借此契机使旅客接受城际列车公交化的出行方式、进而改变出行消费习惯;(2)4月份起广深间城际列车运行图由80 对增至100 对,高峰期可达到8 分钟一班车,运能增长可完全满足需求;(3)去年4 月18 日广深四线建成才形成增加运能的基础,同比基数较低。如果今年剩余时间的经营状况能持续目前的趋势,则雪灾影响完全可以弥补。
未来运力扩张主要在广深本线。广深四线于2007 年4 月18 日通车后,广深间的城际列车日开行能力由65 对增加至120 对;列车也有过去的“蓝箭”换成现在的“和谐号”动车组,不但行车和编组速度提高,而且座位数也由432 个增加到668 个;由于公路竞争力的削弱和城际列车公交化,广深本线列车的客座率始终保持在85%以上。