扫一扫,慧博手机终端下载!
位置:首页 >> 公司调研

山东高速研究报告:安信证券-山东高速-600350-未来盈利看济青和济德-080520

股票名称: 山东高速 股票代码: 600350分享时间:2008-05-21 13:51:18
研报栏目: 公司调研 研报类型: (PDF) 研报作者: 彭倩,邓红梅
研报出处: 安信证券 研报页数: 8 页 推荐评级: 增持-A
研报大小: 99 KB 分享者: sup****o1 我要报错
如需数据加工服务,数据接口服务,请联系客服电话: 400-806-1866

【研究报告内容摘要】

  计重收费的负面影响已经消除公司自06年4月1日实行计重收费后至今,济青高速的车流量和通行费收入经历了负增长、恢复性增长、高增长、正常增长四个阶段。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】目前计重收费对济青的负面影响已经消除。http://www.hibor.com.cn(慧博投研资讯)随着区域经济社会增长以及高速公路节能、快捷、安全优势更加突出,未来2-3年济青高速车流量将呈现稳定增长态势。
  济青南线的分流效应相对有限济青南线与济青高速平行,是济南到青岛的另一条线路,07年12月底建成通车。从道路的走向看,济青高速连接了济南、淄博、潍坊、青岛等山东省经济社会活动最活跃的地区,而济青南线沿途主要经过二级市县区,区位优势不及济青高速。从车流量特点看,济青高速的车辆,大都是山东省内车辆,相当一部分起讫点在淄博、潍坊,直接来往于济南青岛的车辆比例较小。而济青南线处于运营初期,车流量的培养需要时间。预计济青南线中短期内有对济青高速分流效应相对有限。
  济莱高速短期将面临较大的经营压力济莱高速是济青南线中济南到莱芜的一段,同时是京福高速山东段的辅线,07年12月底建成通车。济莱高速目前以小型车为主,而四型车、五型车的比例在逐月增加,显示一些货车正在选择走济莱高速。京沪高速过境车比例较高,为双向4车道,道路较为拥挤。济莱高速是京福高速的辅线,为双向6车道,部分行驶京沪高速的车辆可能改走济莱高速-滨博高速。济莱高速总投资53亿,预计08年全部转为固定资产,加上新增的员工,将新增营业成本2.17亿,日均一型车流量达19,480辆才能弥补营业成本。考虑到目前济莱高速的车流量状况及其在路网中的位置,短期内济莱高速仍将面临较大的经营压力。

推荐给朋友:
我要上传
用户已上传 11,410,411 份投研文档
云文档管理
设为首页 加入收藏 联系我们 反馈建议 招贤纳士 合作加盟 免责声明
客服电话:400-806-1866     客服QQ:1223022    客服Email:hbzixun@126.com
Copyright@2002-2024 Hibor.com.cn 备案序号:冀ICP备18028519号-7   冀公网安备:13060202001081号
本网站用于投资学习与研究用途,如果您的文章和报告不愿意在我们平台展示,请联系我们,谢谢!

不良信息举报电话:400-806-1866 举报邮箱:hbzixun@126.com