目前，劳动、材料密集型汽车零部件向中国等低成本地区的转移趋势明显。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】2004  年美国进口汽车零部件总额达834  亿美元，比2003  年的745  亿美元增长了12.1%。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）其中来自中国的进口额增长了39.3%，达到39  亿美元。2005  年中国车轮及零件实现净出口14  亿美元，同比增长56%。
        由于中国劳动力成本优势，跨国公司整车厂将定单转向中国，可以使其零部件采购价格平均下降15~20%。
        另外，随着制造环节向中国的转移，与之相关的研发等资金、技术密集环节也呈现出转移趋势。
        在这种背景下，拥有成本优势和持续创新能力的自主品牌企业便拥有了巨大的成长空间，通过融入“6+3”的采购体系，从OEM  做起，然后通过技术和资金积累，逐步参与全球一级配套即成为众多国内零部件企业的发展路径。
        汽车铝制车轮由于强度高、质量轻，已经替代了钢制车轮，特别是乘用车中已经基本完成替代。
        其技术含量主要体现在制造工艺和轻量化设计上。目前，中国厂商已经初步具备国际竞争力。