本周国际干散货运输市场在谷物和煤炭贸易推动下回升，中国钢铁企业与澳洲矿业巨头的博弈仍在继续，但船队运力近期供应较为偏紧，海岬型船市场BCI维持强势整理；前期造成港口关闭的阿根廷农场主罢工事件趋于平静，谷物货盘大举涌现推动巴拿马船型BPI强劲上扬，4月11日波罗的海国际干散货指数BDI报收7889点，比上周末升152点，周升近2%。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
　　国内沿海运输市场行情在煤炭和粮食货种运价回落带动下继续回调，煤炭货种运输指数继续下调1.45%，粮食货种运输指数继续跌2.9%，金属矿石货运运输指数微涨1.4%，其他货种运输指数基本保持平稳，4月9日沿海散货运价指数报收于2227点，周跌1.2%。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）
　　国际油轮运输市场本周先跌后涨，波罗的海原油运输指数4月11日报1472点，比上周上升9%，三大船型主要航线有涨有跌。VLCC波斯湾五月份货盘未出现，运力供给充足，东行和西行运价均有下降；苏伊士型船运市场成交恢复，运价有涨有跌；阿芙拉型需求略增，运价大幅震荡；成品油轮成交增加，运价有涨有跌。
　　本周中国出口集装箱运输市场初步企稳，主要航线运价多数回升，远洋航线中欧洲航线、美东美西航线和澳新航线企稳回升；近洋航线中仅韩国航线下跌2.4%，其余航线上涨。4月11日中国出口集装箱综合运价指数为1123点，周升1.6%。这是近1个月持续下调后的首次回升。