今日钢铁观点  
        央行宣布非对称降息，将进一步降低贷款成本。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】依赖资金的固定资产投资和房地产，在货币供应刺激下降继续上升。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）淡季使市场购买量下降，钢材现货市场仍然在回落。在此价位仍可以继续持有反弹头寸。    韩国厚板出口价格低于热卷  
        韩国厚板出口价格继续下跌。目前韩国厚板出口价格约600美元/吨(FOB)左右，比上月初下滑了70美元/吨，略低于热卷出口价格。  厚板出口价格下滑的主要原因是中国厚板价格大跌。业内有关人士表示，"东南亚等主要出口地区的客户仍然保持观望，等待价格继续下滑。"  欧债危机致美国钢铁斯洛伐克分公司亏损  
        受欧债危机及能源和原料成本上涨的冲击，2011年美国钢铁公司斯洛伐克分公司亏损经营。  2011年（尤其是下半年）因欧债危机导致全球经济形势不稳，从而使钢铁市场环境恶化，钢价下跌、需求低迷。2011年，该公司净亏损2500万欧元（3152万美元），而2010年盈利9600万欧元，2008年危机前盈利3.41亿欧元；营业损失为1800万欧元，而2010年盈余1.33亿欧元；收入为26.05亿欧元，而2010年为26.21亿欧元。  该公司预计，因国际经济形势的不确定，今年下半年当地钢铁市场仍将面临很大挑战，公司将致力于削减成本，竭力提高盈利能力。  美国钢铁公司斯洛伐克分公司及其附属子公司共拥有雇员1.1万人，为斯洛伐克最大的私营企业，及汽车产业重要的原料供应商，主要生产板坯、热卷、冷卷、涂层板、螺旋焊管和散热片等。  俄罗斯中厚板钢厂要求恢复进口关税  
        以俄罗斯钢铁公司（RusskayaStal）为代表的俄罗斯中厚板钢厂要求政府恢复对中厚板（厚度≥10mm）5%的进口关税。  2008年11月，俄罗斯政府在当地钢管厂要求下取消该关税，主要因当时国内制造大口径钢管用的中厚板供应匮乏，钢管厂只能从国外进口。而随着进口关税被取消，俄罗斯中厚板进口量急剧增加。2011年该产品进口量已由2008年的69万吨增至100万吨，其中70%来自独联体以外国家（如荷兰、德国、日本、法国和韩国），而这70万吨几乎均为制造大口径管用的宽厚板。从而迫使国内宽厚板生产厂家如马格尼托格尔斯克公司、联合冶金公司和谢韦尔不得不调整其业务方向，转向生产特殊要求的厚板。  俄马钢和联合冶金公司维克萨钢厂的5000mm宽厚板轧机分别于2009年7月和2011年3季度投产。两家公司及谢韦尔钢厂的宽厚板总年产能为350万吨，俄罗斯10mm以上所有宽度的中厚板年产能为1370万吨，但去年俄罗斯中厚板钢厂的产能利用率低于60%。因此，大部分国内钢厂均要求重新设定进口关税。  新日铁和住友金属联手开拓世界新市场  
        《日本经济新闻》近日连续刊登了新日本制铁和住友金属合并的系列文章，介绍两企业发挥不同领域的优势，实现强强合作，不断挖掘新业务的案例。  新日铁位于北九州市的八幡制铁所是世界上屈指可数生产矿山和高速铁路专用轨道的公司之一，而住友金属却在车轮生产具有独特的能力，能够按照不同地质地貌生产不同形状、质地，生产与轨道最佳搭配的车轮，拥有日本国内100%的市场份额，近来，两公司准备合作开拓美国和亚洲新兴经济体的高铁市场。  两公司还在无缝钢管与输油管道生产上开展合作。住友金属将其生产无缝钢管插入地底抽取原油，新日铁生产地面输油管道与其连接，将原油输送至炼油厂。两公司有计划向石油输出国家联合推出完整的输油系统，发挥强强合作的增效效果。  在汽车制造领域，两公司业务也少有重叠。新日铁在板材生产方面具有压倒性优势，住友金属则在钢管生产领域具有优势，两公司一直合作已久，与对手企业之间保持了一定的技术差距优势。  2011年，两公司粗钢产量为4600万吨，计划若干年后提高到6000至7000万吨，增加部分主要是国外市场。非洲中南部多为土质房屋，近年来钢3  
        万达期货早报-钢铁  2012-7-6  万达期货有限公司北京研究中心  制结构受到青睐，新日铁已在南非、尼日利亚出资收购当地建筑钢材企业，计划将冷延钢板年生产能力从30万吨增加到50万吨。  两公司的主要竞争对手来自中韩，由于中韩钢材价格低廉，连日本本土的丰田汽车5%的钢材来源于韩国浦项，从中韩进口钢材量一直呈增加的趋势。为此，新日铁与住友金属希望通过合并，降低成本结构，提高海外市场的盈利率。新日铁出资的巴西Usiminas钢铁公司与住友金属合作建设大型炼钢厂的计划值得期待。  马钢股份欲发百亿融资券  钢企今年前5月发债额已逾4000亿昨日晚间，马钢股份发布最新公告称，为改善债务结构，降低融资成本，公司计划在符合法律、法规、规章、规范性文件规定及监管机构要求的条件下，在银行间市场发行不超过人民币100亿元的短期融资券。  据悉，该项议案昨日已经马钢股份董事会审议通过，并将于今年8月23日召开临时股东大会审议该议案。  值得关注的是，马钢股份巨额融资在钢铁行业并非个例。事实上，自去年底以来，随着资金压力与经营压力的增加，众多国内钢企纷纷通过债券、票据等方式加大资金募集力度。如今年2月底宝钢成为首家赴港直接发行人民币计价债券（俗称"点心债"）的中国内地非金融类企业，募集资金总额高达65亿元；5月底，包钢股份在银行市场成功发行了2012年度第一期30亿元中期票据。而就在昨日，西宁钢铁刚刚发布公告称，中国证监会已核准公司向社会公开发行面值不超过4.3亿元的公司债券。  另据来自中国银行间市场交易商协会的最新数据，截止2012年5月末，钢铁企业累计发债额超过4000亿元。此外，2011年，钢铁企业通过直接债务融资工具共筹集资金1092.7亿元，同比增长2.6%。其中，全年共发行短期融资券437.2亿元；中期票据576亿元；集合票据0.5亿元；公司债79亿元。  印度SAIL公司将降低进口依赖直到2015年  
        7月4日，一位政府官员称，印度钢铁部长Beni  Prasad  Verma督促国有钢铁企业SAIL降低焦煤的进口依赖程度，到2015年国内煤矿源供应量至少应达到预计要求的每年2100万吨的60%。  该官员表明，考虑到企业焦煤的要求，钢铁部长也督促该公司加速Tasra  和  Sitanalla焦煤储量发展，帮助SAIL达到原材料60%来自国内的目标。  去年，SAIL公司专项拨款了3.7亿美元的投资给这两个焦煤储备地，使得Tasra年产煤量达400万吨，Sitanalla（包括Tasra的一个坑口选矿厂）的年产煤量为5万吨。两个矿区的项目开发工作尚未开始。  Tasra煤矿预计有2.85亿吨焦煤储量，  Sitanalla则有1.08亿吨储量。  SAIL是印度最大的综合钢铁生产商，年焦煤耗量达1400万吨，年液态金属产出量达1600万吨。到该公司扩建和现代化项目完成后，年焦煤耗量预计将增加到2100万吨，明年液态金属产量将增加到2400万吨。  目前，SAIL公司每年从国外进口的焦煤达1000万吨，来自国内的焦煤达400万吨，例如印度BCCL公司就是其原料供应商，它是印度煤矿公司的一个子公司。