公司的核心资产大秦线作为我国西煤东运最重要的煤运专线，随着近几年国民经济的快速发展，运量也从2004年的1.5亿吨以每年5000万吨的速度猛增至2007年的3亿吨。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】依靠对先进铁路装备的投入和组织管理水平的不断提高，公司的货运重载技术已达国际领先，单车载重量由5000吨、1万吨提高到目前的2万吨。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）为了达到公司2008年3.5亿吨的运输任务，公司需要更大限度地挖钱运能、提高整体运输系统的效率和速度。
公司此次公告的资本支出大部分是用于购买360辆HXD型电力机车，用以逐渐代替目前的主力电力机车SS4型。新型机车的优点主要体现在（1）单机功率比老机型大一倍，原来需要四台机车牵引的2万吨列车现在只需要两台机车牵引；（2）便于组织运输，以更少的机车数量达到目标运能，作业效率更高，也可节约战场投资；（3）节省能力，新型机车的电能利用率较高，且采用再生制动技术，可节约电能20%左右。
购买新型机车对公司顺利完成运能扩张、提高装备水平和运输效率是十分必要的，但是也会在短期内增加公司的折旧支出，导致盈利预期下降。以每辆均价4200万元、年折旧率6%来计算，购买一辆新型机车将每年新增折旧252万元；而总支出约16.5亿元的3000辆C80B型运煤车将每年新增折旧9900万元。
公司还计划申请150亿元的授信额度以满足这些资本支出的资金需求，因此有可能会产生大量财务费用。但是由于公司实际上是付款给实际控制人铁道部进行设备采购，具体付款计划目前尚未确定；如果铁道部不要求公司一次性付清货款，则公司需要的贷款将少于计划的授信额度。
假设（1）08年上半年已有100辆机车计入固定资产，（2）08年下半年3000辆运煤车计入固定资产，（3）08年中开始贷款，（4）新型机车综合节能效应不超过10%。则此次资本支出对公司08年EPS影响的情景分析如下：