投资要点
          沿海散货市场：补库存预计告一段落，沿海运价下跌本周沿海运价综合指数报收于1242.9  点，较上周下降0.5%。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】秦皇岛-上海煤炭运价下降1.3  元/吨至41.6  元/吨、秦皇岛-广州煤炭运价下降1.2  元/吨至50.1  元/吨。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）秦港煤炭吞吐量为76.99  万吨/天，较上周增0.41%，铁路平均调入量为71.06  万吨/天，较上周增3.91%。秦港库存为667.2  万吨，周跌8.5%。随着南方天气转暖，电厂耗煤量开始下滑，下游煤炭需求逐步转弱，且大秦线检修拉开序幕，各电厂补库计划基本完成，企业囤煤也几近尾声，市场货源减少。沿海煤炭运输市场转暖的积极因素逐渐褪去，运价下跌。
          干散货市场：BDI  微张，大船止跌反弹，小船运费回调4  月3  日BDI  收于931  点，较前一周末上涨2.5%，其中BCI、BPI、BSI分别变动+6.3%、+1.3%、-4.4%。巴西图巴朗、西澳-北仑/宝山铁矿石运价分别为19.9  美元/吨和7.7  美元/吨，较上周分别上涨1.58%、3.76%。本周Capsize  型船平均TCE  为2003  美元/天，较上周上涨16.86%，Panamax  型船平均TCE  为5486  美元/天，下跌3.23%。Cape  型船运价在触及年内新低后止跌反弹。巴拿马和灵便船市场方面，上周末阿根廷卡车工人罢工造成罗萨里奥港口谷物到港量下滑，但南美谷物旺季到来仍将支撑该市场回暖。
          油轮市场：VLCC  市场多方利好，TCE  升至盈亏平衡点上方4  月3  日BDTI、BCTI  分别报收822、644  点，较前周末变动+1.1%、-0.9%。
        上周VLCC  中东-日本WS  值报收70  点，涨12  点，VLCC  平均TCE  为40,917美元/天，涨28.3%。MR  平均TCE  为4,693  美元/天，涨2.92%。受日本火电需求增加、伊朗石油禁运拉长运距、油轮超慢速运行和船东合作调配运力影响，VLCC  市场得到提振，平均TCE  震荡上行跨过盈亏平衡点，中东-日本航线TCE  突破5  万美元/天，创一年内新高。
          集运市场：欧线4  月提价成功，船东计划5  月份再调运价3  月30  日SCFI  报收于1347.5  点，环比上涨9.54%。美西线涨0.49%报2031  美元/FEU，欧线涨21.1%报1660  美元/TEU。4  月欧线运价普涨计划刺激货主提前出货，多数航次出现爆舱，致市场运价在3  月末已出现大幅上扬。
        4  月1  日欧线提价基本提满，据我们与船东和货代交流发现，4  月上旬货量依旧充沛，预计将支撑运价维持高位。而亚欧线上船东运力削减进一步传到至回程货舱位紧张，马士基宣布在5  月初前全面停止接受亚欧东向航线的订舱服务，而其他船东也出现了回程甩货现象，刺激回程货运价上调。受运价连续成功上调的鼓舞，部分船东计划5  月份在亚欧航线上再涨300-400  美元/TEU，但截止到目前，基于对需求和闲置运力重新投入使用的担忧，部分船东和货代对5  月份提价能否成功暂持观望态度。