1 月中旬,中汽协及部分整车上市公司相继发布2011 年产销数据。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
数据显示汽车行业发展如预期一致,商、乘用车市场出现较大分化,客车车型一枝独秀,自主品牌汽车市场占有率下降以及出口大幅增长。http://www.hibor.com.cn(慧博投研资讯)外资加紧介入重卡行业,重卡市场面临重构;自主品牌崛起,出口品质有望跃升;“稳中求进”的经济政策,为汽车和零部件两板块的发展趋势定下基调。
一、乘用车型销售出现分化
2011 年全年,我国乘用车销售1447.24 万辆,同比增长5.19%。其中,SUV 和MPV 增长明显,销售分别同比增长20.19%和11.74%。交叉型乘用车产销呈现较大幅度的回落,全年销售225.83 万辆,同比下降9.38%,与前两年高速增长形成鲜明对比。
上汽集团(600104)以生产乘用车整车为主。2011 年全年,集团下属各公司累计销售汽车400.9 万辆,较2010 年全年的357.9 万辆增长12.01%,上汽集团销售汽车首次突破400 万辆。旗下两大合资公司12 月单月销售涨跌互现,2011 年全年销售同比双双增长,但是增幅较上年大约收窄一半。上汽通用12 月销售8.05 万辆汽车,单月销量较上年下降10.06%,2011 年累计销售123.15 万辆,同比增长18.53%。上汽大众12月单月销售增长12.3%,共销售10.49 万辆汽车,全年累计销售116.58 万辆,同比增长16.42%。2010 年上汽通用和上汽大众市场增幅分别高达42.79%和37.50%,2011 年市场增幅较2010 年大幅收窄。
长安汽车(000625)产品线中,交叉型乘用车占有重要地位。受制于“汽车下乡”、“购置税减征”等优惠政策退出,2011 年公司微车产销量下降幅度较大,轿车自主品牌面临合资品牌的强烈挤压,未能迅速弥补微车销售回落造成的销售缺口。长安汽车产销量分别为166.19 万和166.38万辆,下降10.84%和10.14%。河北长安和重庆长安(本部)等子公司销售下滑幅度较大,降幅分别达到29.18%和20.46%。4 季度长安汽车销售下滑幅度加快。前3 季度公司累计销售汽车125.72 万辆,同比下降6.02%,第4 季度未出现如2010 年底优惠政策退出前夕的“末班车行情”,销售下滑幅度加剧。受微车销量下降影响,预计2011 年全年公司销售费用、营业利润、利润总额及归属于母公司净利润同比均将大幅降低。
交叉型乘用车龙头企业上汽通用五菱虽然保持销售增长,但增速剧减。2010 年,上汽通用五菱全年销售123.45 万辆,同比增长15.91%。2011年,公司交叉型乘用车市场增速减缓,增幅降低为5.40%,比上年的15.91%下降10.5 个百分点。但公司2011 年8 月上市的“合资自主”品牌宝骏汽车,到2011 年底累计销售2.19 万辆,顺利实现公司2 万辆的既定销售目标。