干散货市场：止跌反弹。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】本周海岬型船市场运价一枝独秀，其他船型运输市场依旧被利空因素笼罩，运价表现相形见绌，继续下挫。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）波罗的海干散货运价指数（BDI）在海岬型船市场推动下周末反弹。周五BDI  报1866  点，较上周上涨59  点，涨幅为3.27%；BCI  报3408  点，较上周五上涨360  点，涨幅11.81%；BPI  报1701  点，较上周五下跌93  点，跌幅为5.18%；BSI  和BHSI指数分别下跌3.26%和2.50%。
          国内沿海散货市场：继续下行。本周沿海运输市场行情继续下跌。11  月30日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收于1154.35点，较上周下降1.0%，连续9  周下跌，持续刷新年内最低水平。但本周综合运价指数降幅有所放缓，其中仅煤炭、粮食运价指数小幅下滑，金属矿石、原油和成品油运价指数维持平稳。
          油轮市场：波动起伏。国际油价小幅波动，伦敦布伦特原油现货价格周四报109.5  元/桶，较上周四上升1.7%。国际石油运输市场交易转弱，原油运输市场VLCC  运价回落，苏伊士型船运价上涨，成品油运价基本向上。周五，波罗的海交易所原油综合运价指数报776  点，下降0.77%；成品油综合运价指数报726  点，上升2.98%。
          集装箱市场：继续下跌。本周，中国出口集装箱运输市场总体行情延续前期低迷的走势，在市场货量持续下跌的背景下，各主要航线市场运价持续下跌。
        12  月2  日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报收于921.99点，较上周下跌0.2％；上海出口集装箱运价指数报收于868.31  点，较上周下跌1.2％。欧洲航线货量继续下降，运价下行；地中海航线运价跌幅较大。
        美西航线和美东航线运价继续下跌，未来3  至4  个月都将是传统淡季；日本航线货量相对稳定，运价小幅波动；澳新航线运价小幅下行。
          投资策略：维持板块的中性评级，我们仍然认为基本面下行带来的需求下滑和运力过度投放带来双重压力压制行业上行机会，行业持续低迷，行业机会仍需等待。