􀁹  2008  年，乘用车仍处高速增长阶段，景气仍将持续。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】乘用车已经走上了一条持续增长之路。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）从发达国家的经验看，汽车普及的过程都超过20  年。我们预计，在2010  年前乘用车年均增速在20%以上，之后进入低增长阶段，年均增速在-10%~15%；伴随这一过程的是产销的基本平衡与汽车公司赢利能力的稳定，但由于产能与需求的短期不协调，仍可能伴随周期性波动；自主品牌龙头由于兼具低成本和持续的技术创新能力，处于有利的竞争地位，这决定了我们的公司选择。
􀁹  长期看推动中重卡增长的因素仍将持续，但由于中卡保有量过大，数量的增长已近饱和，主要是重卡替代中卡，08  年增速可能下滑到10%；大中型客车的国内需求将保持略高于GDP  的增长速度，其亮点是出口；由于排放标准的提升、客户需求的提升以及成本的居高不下，产业链中的关键环节已经向发动机等零部件以及下游的营销品牌环节转移，建议选择一体化程度高的公司。
􀁹  受益于产业转移和融入“6+3”供应链体系，汽车零部件产业整体看好。劳动密集和材料密集产品竞争优势突出。低成本制造和持续研发是核心竞争力，而要发挥这一优势，民营机制是关键，这决定了我们的公司选择。给予汽车行业“跟随大市”评级。