事件：2007年11月15日，中国南方航空股份有限公司正式加入世界三大航空联盟之一——天合联盟，成为我国首家加入国际航空联盟组织的航空公司，标志着我国民航的国际化进程进一步深化。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
        从2004年8月与天合联盟签署相关意向书以来，南航成立了十多个过渡期项目工作组，累计投入上亿元，签订了包括商务、服务、基础、航班安排等100多个协议，为最终加入联盟进行了不懈的努力。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）
评论：
        天合联盟于2000年由达美航空、墨西哥航空、法国航空和大韩航空创建，目前拥有11家成员航空公司，是客运量最大的航空联盟。由于联盟成员的航班可以实现联购联销、联网运营、代码共享、航线互补、联程收入的共同分配等等，这使得南航在不增加投资、不扩大机群的情况下可以实现拓展国际业务、增加旅客运输量、降低运营成本的目的，利好公司长远发展。
        加入天合联盟延伸了南航的航线网络。南航的优势是国内航线，国际航线有所欠缺，目前公司通航城市为142个，加入联盟以后，其航空网络将扩张至790多个城市，达到15000个航班，只需通过一次转机就能到达全球八成以上的城市。
        南航通过加入天合联盟，有机会接触和学习国际先进的经营理念和做法。为了加入联盟，公司按照联盟的标准在安全标准审计、完善枢纽网络、改进服务流程、加快信息化建设、提升品牌形象等方面做了大量的工作，并与联盟的100多个标准一一对标，实现服务水准与国际接轨，大大提升了公司的综合竞争力。
风险提示：
        公司成本提高。为实现与天合联盟在服务、营销等方面的对接，南航需要花费不菲的成本进行硬件与软件的改进。
        国际航空联盟并非采取“盟员终身制”，入盟后公司的服务水准、经营业绩一旦达不到联盟要求，就时刻有被迫退盟的危险，这对南航的经营管理是一大考验。
        尽管加入航空联盟需要付出一定的代价并承担一定的风险，我们相信进一步的国际化为南航带来的发展机遇大于挑战，利好公司的长远发展。