研究结论：
      “十二五”期间中国铁路将凸现两个超预期。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】国务院副总理张德江在第七届世界高速铁路大会上表示，中国政府已将高速铁路作为优先发展的战略性新兴产业，将在财政投入、建设用地、技术创新、经营环境等方面加大支持力度。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）这意味着中国政府已经向全世界宣告了我国大力发展高铁的决心，彻底打破了某些人对高铁建设的过热问题、资金问题、营运问题等的疑虑，坚定了我们的“十二五”期间中国铁路将凸现两个超预期的观点。
        一是建设规模超预期。“十二五”期间我国新建和改扩建高速铁路里程（时速200  公里及以上）将达到4  万公里，铁路总运营里程将提前达到12  万公里。尤其是2012  年以后，在客运专线网初具规模的基础上，我国有望同时启动老线的货运专线（重载化）改造，进而把中国的铁路大开发推向高潮。我们判断“十二五”期间我国铁路的投资规模将有望达到5  万亿元，未来十年投资规模有望达到甚至超过11.18  万亿元。
        二是市场化改革超预期。我国铁路投融资体系的市场化改革早在2005年7  月就已经开始了，但效果甚微，关键是运营机制的约束。我们判断，我国铁路运营机制的市场化改革有望在“十二五”期间破题，时间敏感点在2012  年前后。市场化改革必将催动中国铁路建设演绎九十年代以来高速公路投资的故事，成就“千秋伟业，世界壮举”，进而实现我国运输体系的节能环保化。