我国铁路总体发展水平低，已经成为国民经济发展的瓶颈。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
        “十一五”规划将极大地推动铁路及其相关行业大发展。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）“十一五”期间，我国年均铁路固定资产投资将达2500亿元，相比原先的500-600亿元投资额呈数倍增长。2005年底我国铁路总里程为7.54万KM（其中电气化铁路約2万KM），预计到2010  年将达9万KM（其中电气化铁路約4万KM），年复合增长率将近8%，远高于前20多年1.41％的年复合增速。
          铁路投资主体及投资领域比重：新建铁路项目资本金約占总投资50%；其中铁道部投资占60%，当地政府及企业約占40%。
        一般铁路建设固定设备与移动设备的投资比值在1.44-1.76间较合理；高铁建设中基建路轨、电控通讯、机车投资占比分别約40％、35％、15％。为了吸引路外投资，铁道部申明投资者将获得每年約6%的回报；巨量的投融资需求将推动铁路经营机制和价格改革，并促进相关企业盈利的提升。
          2005年以来我国铁路投资加速。2005年全国铁路投资890亿元，同比增长67.92%；2006年1-7月，铁路固定资产投资899.94亿元，同比增长121.6%；铁路投资增速均远高于全国固定资产投资增速。2006年1-8月，铁路大中型项目共完成投资822.27亿元，同比增长1.4倍，但与2006年调整后的铁路投资计划1633亿元相比，目前仅完成50.4％，预计后续铁路投资将进一步提速。