基础设施建设长期滞后，我们的供需模型表明铁路货运供需瓶颈持续扩大。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】2001-09  年，我国铁路里程年复合增长率仅2.3%，同期公路为9.5%。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）复线化率和电气化率年均仅增长0.63  和2ppt。
        大规模基建时代来临，未来三年铁路基建资产投资额年均6000  亿。地区经济和资源分布的不平衡决定未来对铁路运输需求仍巨大。挖潜基本到位，未来扩能唯有依靠基建。2013-2020  年铁路年均固定资产投资仍将达3000  亿元。
        融资渠道少，股权融资比重亟待扩大。铁道部08  年底货币资金不到600  亿，近两年每年亏损上百亿。从融资渠道来看，铁路基础建设基金一年约500  亿，未来难大幅增长；银行贷款09  年突破1200  亿，近三年已翻番；债务融资工具08  年底的存量额为2130  亿元，09  年和今年以来新增1700  亿和700  亿。