市场要闻与重要数据
　　1. WTI 9月原油期货收跌0.53美元，报53.64美元/桶；布伦特10月原油期货收跌0.64美元，报58.7美元/桶；上期所原油期货主力合约SC1910夜盘收跌0.9元，跌幅0.21%，报420元/桶；上期所燃料油期货主力合约FU2001夜盘收涨1.61%，报2215元/吨。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
　　2.舟山保税燃油市场：8月23日舟山保税IFO 380cst参考价格为439.5美元/吨，较前日上涨1美元/吨；MGO参考价格为677美元/吨，较前日上涨5.5美元/吨。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）（数据来源：zsbunker.cn）
　　3.普氏亚洲燃料油市场分析：贸易商表示，新加坡高硫燃料油市场在短期内不太可能归于平静，市场结构以及现货升贴水均在近日飙升。HSFO市场在近期可能保持坚挺的情绪主要归因于市场向低硫环境的逐步过渡。“后勤将成为新加坡高硫燃料油市场的主要阻碍点。”一家西方公司的新加坡燃料油贸易商表示，市场预期HSFO供应能力的逐步下滑将对高硫油的升贴水产生支撑。“驳船正在改变以迎合低硫船燃的需求，仓储也在发生变化......我预计运营速度会减慢，这会对成本产生影响，对船用油升贴水的影响会更大。” S＆PGlobal Platts的数据显示，新加坡380 CSTHSFO的现货贴水周五上涨2.91美元/吨至21.96美元/吨。与此同时380 CST码头交货价格对380cstMOPS升水上涨3.89美元/吨至26.36美元/吨。新加坡HSFO市场近期可能保持坚挺的市场情绪也反映在周一燃料油掉期远期曲线Back结构的加强。
　　4.普氏欧洲燃料油市场分析：FOB西北欧1%燃料油货物和3.5%FOB鹿特丹驳船之间的价差在本周创下历史新高，因为市场在1月份硫含量下限规则之前准备生产合规燃料。人们对高硫燃料油的兴趣减少以及对低硫混合产品的需求不断增加，这推动高低硫价差不断拉宽。随着截止日期越来越近，使高硫燃料油越来越缺乏吸引力。许多生产商计划在2019年第四季度生产新的合规燃料，并且从鹿特丹到新加坡全球最大的加油中心的旅程时间约为40天，买家和供应商已经在减少他们的HSFO库存。供应商称，hi-lo走强的影响导致欧洲HSFO短缺，因为它降低了炼油厂生产HSFO的动力。出现这种情况的同时，沙特阿拉伯对HSFO货物的需求很大，以满足该国炎热夏季的空调需求。截至周三的一周，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普枢纽的燃料油库存增加了10%，达到115.9万吨，据Insights Global估计。根据贸易流量软件Platts cFlow的消息和数据显示，预计将从鹿特丹出发的下一艘油轮是迪拜景点，在荷兰港外等候为BP装载大约80,000公吨的燃油，向东运输。新加坡企业新加坡数据显示，截至周三，新加坡商业残留物库存增加3.2%至2037万桶。市场参与者表示，贸易商宁愿从中东而非欧洲进口，因为旅程时间为13天，而欧洲为40天。其他方面，根据能源部中央调度部门的数据，7月份俄罗斯燃料油出口量同比下降11.6%至252.2万吨，而国内交付量则增长0.6%至94.4万吨。