■我们近期参加了公司博瑞GE上市活动以及公司参与主办的首届龙湾论坛，与新能源汽车行业专家及供应商交流
 ■博瑞GE节油率行业领先，有望实现月销量翻番。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】公司奠定新能源汽车核心技术领先优势，从追随者向领先者跨越，已开启产品全面电气化周期
 ■维持买入评级及目标价42.0港元（16x FY19EP/E） 
博瑞GE拉开新能源产品周期序幕
公司推出新能源汽车重磅车型博瑞GE，包括插电式混合动力（PHEV）和轻度混合动力（MHEV）两个系列，总共8款车型，售价区间为13.68-19.98万元人民币。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）博瑞GE是吉利首款B级混动车型，燃油版博瑞是B级轿车中具有实际竞争力、唯一的中国品牌车型，博瑞GE的推出是中国品牌在B级新能源汽车领域的重大突破。当前博瑞月销量约为3,000-4,000辆，我们预计新能源版本推出后月销量有望翻番至7,000-8,000辆。根据管理层，公司将在下半年推出混动版本的领克01、领克02和领克03车型。计划未来所有的全新产品将全面实现电气化，3年内将推出30多款新能源和节能车型。
从技术跟随到技术领先的跨越
公司之前的新能源汽车主要是帝豪EV，月销量在1,000-2,000辆，未形成规模化优势。博瑞GE是公司第一款倾力打造的新能源精品车，是公司新能源汽车平台化、模块化发展的开端。公司从技术跟随向技术领先跨越，体现在重大的技术进步方面：在MHEV、HEV、PHEV、三电等领域有几百项行业领先的核心专利技术。公司在MHEV的B级车节油率达15%（行业平均水平为10%），计划2020年提高到25%。在PHEV车型中，业界首创P2.5架构，油耗降低42%（未来目标50%），动力提升22%（未来目标30%）。
龙湾论坛观点摘要
公司管理层观点：汽车行业讲究规模，规模小限制了创新力和成本优势，故行业需要合作实现协同发展；中国品牌市占率仍低，迫切需要从低端走向中高端；新能源汽车的能源形式应多元化；吉利向同业开放电动车平台架构。行业专家观点：2020/2030年新能源车占行业销量目标在10%和40-50%，实现目标过程会很艰难，不宜草率提出禁止燃油车时间表；行业投资管理办法体现官方态度变化，即新能源汽车产业既要开放也要控制盲目投资，把高效发动机和混动列入重点发展领域，禁止僵尸企业股权变更限制投机行为。供应商观点：厂家只有快速发展混动才能达到积分要求；混合动力对设施的依赖度低，预计2020-2030年将占新能源汽车的很大比重；新能源汽车路线多元化，厂家关键看集成能力和规模效应；电池龙头公司有能力在后补贴时代与日韩电池企业竞争。