FDI 有见底回升之势，外贸进出口保持高速增长
2006 年进出口、出口、进口商品总额分别增长24%、27%及20%，2007 年首两月分别加快至31.6%、41.5%、20.6%；2006 年实际使用外资金额同比下降4.06%，2007 年首两月同比增长13.04%，增速自2003 年逐年回落之后，目前有见底回升之势。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
  2007 年外贸指标可能超预期
假设FDI“当年的进口效应和滞后两年的出口效应”统计规律仍然有效的话，我们判断2007 年外贸进口增速将见底回升，而出口有可能稳定在20%左右的水平，比我们在2006 年中期预测的15-20%中枢明显上移。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）出口形势不出意外，未来两年我国港口仍将保持景气状态。
  五大经济圈的外贸增速走势不一
汇改以来，三大经济圈的外贸进出口增速总体呈下降态势，2006 年全国外贸进出口增速为23.8%，其中长三角、珠三角、京津冀、山东省、东三省外贸进出口增速分别为24.71%、23.15%、23.69%、23.89%、21.31%。从各经济圈外贸增速走势看，东三省、长三角和山东省是先抑后扬，珠三角、京津冀总体向下调整。
  06 年及07 年首两月港口吞吐量继续以较快速度增长
2006 年、2007 年首两月全国规模以上港口货物及集装箱吞吐量分别完成56 亿吨、7.9 亿吨和9300 万、1599 万标箱，分别比增16%、18.5%和23%、29%。前两期货物吞吐量增速最快的两个港口分别是日照港、营口港和秦皇岛港、营口港，增速分别为39%、28.6%和31%、25.7%。前两期集装箱吞吐量增速最快的两个港口分别是宁波-舟山港和广州港。
  长三角码头供应仍不足，北方港口腹地经济仍不强
2006 年和2007 年首两月上海港、宁波-舟山港、连云港增速仍然较快，尤其是宁波-舟山港以超高速增长，说明长三角码头供应跟不上需求。深圳港前两期的增速分别为14%及27.1%，均低于全国平均水平，其增长动力2006 年是妈湾港和盐田西港区，今年首两月是蛇口港、妈湾港和盐田西港区，在香港增速平稳的情况下，我们认为南沙港对深圳港的冲击是明显的。天津港的增长动力主要来自五洲码头和第二港埠公司，增量箱中内贸箱的增速超过了外贸。
  维持港口行业谨慎推荐的投资评级，维持天津港、营口港推荐评级。