l  新接订单与上月基本持平。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】2009年8月份全球新接订单为613万DWT，同比回落62％。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）1－8月合计新接订单1690万DWT，同比回落89％。
l  主题性订单支撑订单数据。8月613万DWT新接订单中有384万DWT订单是外高桥和大连重工的主题性订单，共12艘的VLCC。
l  市场化订单仍然低靡。虽然8月新接订单超过600万DWT，但同比仍然回落62％，而且目前航运市场仍有大量船舶空闲，波罗的海指数大幅回调，船东尚无大规模订船的意愿和冲动，所以市场化订单大幅上涨的可能性不大。
l  2009年预计新接订单2500万左右，同比回落83％。虽然目前船东询单的数量增加，但是这些询单更多的是船东希望低价订船，双方在价格方面差距比较大。我们预计后期仍会有部分订单出现，但是无法彻底扭转造船调整的格局。2009年预计新接订单至2500万DWT，同比回落83％。
l  船舶价格继续回落。8月份散货船、油轮、集装箱船新船造价指数分别为150点、165点、78点，同比回落38%、32%和39%，呈现继续下探走势。
l  各大主力船型价格回落。经历了有价无市之后，船价继续回落。VLCC、阿芙拉价格为1.13  亿美金和5200  万美金，比上月分别下降200  万美金和300  万美金；好望角为6100  万美金，比上月回落400  万美金；巴拿马价格3300  万美金，与上月基本持平。
l  船价仍将回落。经历了大幅下跌之后，船价已经跌到了2004年的位置，但我们认为2009年在产能逐步释放、订单回落等因素影响，目前的船价仍然存在下调空间。