昨日必读
        作为全球经济复苏晴雨表的  BDI  指数(波罗的海干散货指数)，其大起大落的“过山车”行情令航运业倍感“刺激”.1  月  18  日以来，BDI  指数从  952  点直接跌至  702  点，已连续  15  个交易日下跌，累计下跌  250  点，跌幅  26.26%，创下  2016  年  8  月  24  日以来新低。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】我们认为这对市场不构成中长期负面反馈，投资者可谨慎参与。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）1、BDI指数作为航运指数较全面的反应了贸易活跃度，而持续下跌说明短期贸易活跃度有所回落，但航运指数从来不是一个均衡指数，其季节性特征较为显著。2、航运指数总体在低位，低基数因素使得该指数波动较为显著。3、随着航运过剩产能逐步退出市场，需求逐步释放以及原油价格回暖，预计航运指数也将有所复苏。
        股指期货动态
        周四（2  月  9  日），IF(沪深  300  股指期货)、IH(上证  50  股指期货)及  IC(中证  500  股指期货)活跃合约收于  3380.6、2351.2  、6284.8  点，IF、IH、IC  活跃合约分别上涨  0.47%、0.45%、0.64%。
        期指总持仓  98483  手，较前一交易日增仓  300  手，IF  减仓  86  手、IH增仓  411  手、IC  减仓  25  手。升贴水方面，IF、IH、IC  活跃合约期货较现货贴水  15.69、3.70、46.38  点，IF、IH、IC  活跃合约期现价差较前一交易日减少。
        点评：周四股指期货震荡偏强，早盘开盘后股指期货震荡走高，股市开始翻红，临近午盘开始回落，午后维持震荡走势至收盘，截至收盘，股指期货三个品种小幅上涨。现货方面，沪深  300  指数板块正向贡献点最大三个板块为食品饮料、房地产、建筑装饰，贡献点分别为  1.36、2.49、2.78  个点，贡献点较小的三个板块为医药生物、汽车、休闲服务，贡献点分别为-0.33、-0.25、0.01  个点。资金方面，2  月  8  日融资余额为  8774.91  亿元，较前一个交易日增加  28.41  亿元，资金活跃度有所增强。主力持仓方面，合约  IF1702、IF1703  多空前20  持仓席位中，多头合计减仓  271  手，空头合计减仓  234  手，主力多头减仓力度大于主力空头，主力空头占优。综合分析，IH  总持仓增加，且主力空头增仓高于多头，表明资金博弈加剧，且空头实力占优，不利于  IH  持续反弹。IF  和  IC  资金呈现流出状态，IF  主力多空均减仓且净头寸转空，表明  IF  主力观望情绪升温，期指反弹或难延续。IC  期指主力合约上增多减，表明  IC  合约上多头占据优势，预计期指延续涨势。