去年底以来世界新船订造需求持续低迷。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】2008年9月至2009年4月新船成交量分别为693万、248万、80万、21万、38.75万、19.3万、69万、12.7万载重吨，同比分别下降幅度为66.1%、  89%、95.6%、99.1%、97.7%、98.4%、95%、99.5%，5月份的新船成交量更是为零，6月份有所回升，新接订单为185万载重吨，但同比下降仍达90.2%。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）今年上半年全球新成交船舶量累计不到350万载重吨，同比下滑幅度接近97%，预计09年全年新接订单将远低于行业先前预测的4000万载重吨的下线。  
中国新增订单量也是持续低迷，自08年9月份至2009年4月份，新增订单分别为318、144、30  、2、8.75、9.2、1.1和8.4万载重吨，6月份全球散货船订单量全部由中国造船厂获得，共计161万载重吨，占到当月全球船舶新接订单量的87%，即使如此，预计09年我国新接订单也将远低于行业预测的2000万载重吨的下线。
总体来看，目前船舶制造业新船市场依旧没有摆脱低迷状态，新船造价指数仍在下滑，企业履约交船风险加大，我们维持船舶制造业“中性”的评级。