国内造船业的不景气状况预计仍将延续
目前，国内造船业面临着如下风险：（1）新订单大幅下滑；（2）原有订单面临撤单或该签。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
新订单仍在巨幅下滑。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）据工信部统计，今年1－4  月份累计，国内造船业共获新订单99  万载重吨，同比下滑95％。今年5  月份的新订单量更是接近零，为近几年来所少见。新订单大幅减少的原因主要是全球船舶运能的严重过剩，据Lloyd’s  MIU  统计，今年5  月份，全球共有382  艘散货船（一万载重吨以上）处于“非活跃”状态（过去35  天船舶没有移动
过位置），而4  月份的闲置／封存船舶数量为314  艘。
国内造船业在手的订单也正面临撤单或改签。从08  年10  月－09  年4  月，国内大型造船企业共被撤单累计125  艘。预计撤单量有可能上升到在手订单量的20％－50％。原有订单的改签主要有推迟交船期、降低造价等等。
若这些状况持续，国内造船业在  2－3  年内可能将面临无船可造的局面。我们认为，《规划》和《细则》在短期内都无力扭转这个不景气状况。我们预计，造船业的景气下滑可能将持续到今年年底。