6  月第一週台股指數一度挑戰7000  點，但市場對『整數關卡』有特殊恐懼症(例如4  月底指數挑戰6000  點壓回達12  天，直到外資瘋狂買超才向上突破)，所以指數要往上先要讓盤面充滿恐懼與疑慮，  技術面破均線、利多不漲以及指標股多殺多是主要跡象。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】市  場  對  『  整數關卡』有特殊恐懼症
6/4  台股一路下殺，  指數跌破6900、6800  點以及10  日線6805點，  盤面利空消息消息不斷，  被檢調搜索的太子與勤美委賣張數合計近15  萬張，各種杯弓蛇影或陰謀論的想法持續出現，投資人對市場的疑慮轉變成賣單，委賣張數一度超過委買60  萬張，指數一路被摜壓，期指最低點跌破6700  點。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）經過狂殺後，當日期指收6784  點，逆價差2  點，彷彿盤中的狂殺只是南柯一夢，未來幾日指數現貨跟期貨的關係仍舊維持這樣相互牽制的格局。期  指  被  當  成  『居高思危』的觀察點，  所以逆價差一擴大，  就容易帶動現貨追殺，  這時『謠言』自然而然出現，  加上每天盤前媒體消息影響投資人對大盤與個股的投資信心，  例如6/4  某外資下修宏達電評等『從買進變賣出』、6/5  外資下修半導體投資評等，問題是這些外資建議準確度如何？  其實也是藉指數修正階段『賭一把』，希望能誘發外資宏達電持股多殺多，或是壓低給外資進貨。
此外，  散裝航運股出現利多頓化跡象，  基本上散裝航運BDI  指數天天大漲，  也是中國原物料需求復甦的重要指標，  只是投資人操作的是『中航、裕民』，  而不是『BDI  指數』，  所以股價漲多就會引發賣壓，  需搭配技術面的操作，  尋找『買點』與『賣點』。