近日，新华社旗下《经济参考报》发出关于“中央企业将进行大规模兼并重组，数量或减至40家”的报道。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】随后国资委的回应，被市场解读为没有直接否认央企大规模整合的可能性。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）考虑到南北车合并前多次的传言与澄清以及随后显著的赚钱效应，而从目前市场表现看，《三大行业央企改革值得关注》：在当前的大国博弈背景中，我国自主品牌汽车压力逐渐加大。为了达到中国制造2025目的，管理层所能采取的措施除鼓励创新外，极有可能通过行政手段加大汽车行业的并购重组力度，否则，依靠原有的市场化手段，并购重组、产能出清的时间效率太低。未来汽车企业之间的并购重组可能突破原有四大四小分别整合的范畴。对德、美、日、韩汽车工业的发展历程进行回顾不难发现，这些发达国家都经历过整车厂商和汽车品牌众多的时代，但受政府主导和市场调节两方面影响，四个国家先后经历了汽车行业的并购整合。其中，德国逐渐形成大众、宝马、奔驰三大汽车集团，美国逐渐形成通用、福特、克莱斯勒三大集团，日本形成丰田、日产、本田三大集团，韩国更是多次采用行政手段促进汽车厂商之间的合并。