事件：  14年12月30日晚，中国南车及中国北车同时公告合并预案，本次合并采取中国南车吸收合并中国北车的方式进行，即由南车向北车全体A股及H股股东分别发行中国南车A股及H股股票，以换取原先所持有北车股票。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】本次合并换股比例为每1股A股（H股）北车股票可以换取1.10股南车股票。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）合并后新公司拟定名称为中国中车股份有限公司。
        点评：强强联合成就年营收超过2000亿轨交设备行业巨无霸，规模稳居全球第一。按照13年营收数据，本次合并造就的中车集团年度营收规模有望达到2000亿元以上，两车合并后市值预计达到1500亿元以上，单就轨道设备行业已列全球第一，一举超过西门子、阿尔斯通、庞巴迪、川崎重工为代表的全球竞争对手。目前以轨道车辆为代表的我国高端设备正处于国内应用日趋成熟，向海外扩张趋势日益加快的阶段，合并将逐步整合目前我国综合实力最强大的两家轨道设备公司，使其产生协同效应，一方面在内部促进产品结构优化，丰富产品层次以适应不同市场；另一方面对外形成合力，避免一直困扰中国铁路设备企业的恶性竞争问题。铁路高铁化是我国乃至全球交通建设的大趋势，因此我们预计合并后高铁设备在营收占比中不断提升的趋势仍将持续，而通过合并提升我国铁路设备的行业话语权和定价权，改变长久以来中国铁路设备高质低价的困境，以更市场化的方式参与全球竞争，以行业领导者的身份更有力的推动全球交通高铁化趋势以及我国高铁设备走出去的战略。