摘要：
􀂉  干散货市场：煤炭贸易开始活跃。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】周五BDI  报收于829  点，同比下跌22  点，跌幅为2.59％，周跌幅明显收窄。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）本周随着冬季来临，澳大利亚煤炭贸易逐渐步入旺季，推动本周国际干散货市场终于摆脱自今年6  月份以来持续的暴跌，更是带动了巴拿马型船运价指数报收于836  点，周同比上涨159  点，涨幅为23.5  ％。
􀂉  国内沿海散货市场：继续回落。本周沿海（散货）运价指数报1290.77  点，较上周下跌3.8%，继续创2004  年以来最低点。粮食、煤炭继续大幅下跌。沿海食粮运价指数报收于830.34  点，较上周下跌12.45％。秦皇岛-广州,天津-宁波煤炭航线运价指数分别报收于1404.16  点、1333.15  点，跌幅分别为10.66％和4％。而沿海矿石运输市场行情有所企稳，沿海金属矿石运价指数报收于1370.18  点，较上周持平。沿海原油运输市场继续运行稳定。
􀂉  油轮市场：小型船开始大幅下跌。波罗的海交易所原油综合运价指数周五报1142点，比上周五下降12%；成品油综合运价指数周五报968  点，比上周五下降8.9%。VLCC  有所企稳，苏伊士型和阿芙拉型开始大幅下跌。
􀂉  集装箱市场：萧条迹象明显。11  月7  日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报收于1094.22  点，下跌0.9％。上海地区出口集装箱运价指数报收于1019.05  点，下跌3.3％。本周中国出口集装箱运输市场显现出明显的萧条迹象，运输需求缩减明显，部分船舶撤线后处于闲置状态，总体运价水平继续下滑。
􀂉  投资策略：延续上期观点，航运业中长期趋势不容乐观，继续关注BDI  短期反弹的机会，我国的经济刺激政策对BDI  的短期反弹有一定的刺激作用。