事件：
        据报道，中国投资协会能源发展研究中心、中国汽车工程学会等机构人士日前表示，新能源汽车补贴政策正稿已提交，预计今年9月初出台。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
        点评：
        综合媒体报道，新一轮补贴新政将重点做出以下调整:
        1、补贴将以汽车功率作为标准，有别于原来按车型来划分；2、补贴范围进一步扩大，将建立试点区域;
        3、新政策将不再强制要求地方政府给予补贴，而是由中央财政统一发放补贴款，破除地方保护主义;4、原先补贴只针对试点城市，新政策将扩大到全国，且标准统一。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）
        5、充电站等配套基础设施建设将获得中央财政补贴。
        旧的新能源汽车补贴政策是2009-2012年，去年年底到期后一直没有延续政策推出，形成了空档期。我们先前预测新的补贴政策在本月出台的可能性很大。
        由于补贴断档，今年前8个月的新能源车销量并不十分理想，有些地方出现了厂家为补贴垫资的情况。据中国汽车工业协会不完全统计，2013年上半年全国销售新能源汽车仅为5889辆，其中大部分为公共领域使用，私人消费微乎其微。因此，对新一轮新能源汽车补贴政策预期，鼓励和支持私人购买新能源汽车被列入其中几乎没什么悬念。
        ※中央统一补贴标准，打破地方保护主义
        新政补贴将可能由中央统一发放，全国统一标准。比如，比亚迪E6在深圳可以获得中央6万元和地方6万元共12万元补贴，但是在异地只能获得中央补贴；一些新能源车异地上牌照可能面临较大障碍。
        新政实施后，我们预计会有若干车型会脱颖而出。当前，国内销售较好的车型有比亚迪e6、江淮爱意为，以及后起之秀荣威E50等。
        ※节能乘用车补贴力度有望加大
        与先前的政策不同的是，节能汽车的补贴将可能根据不同节油量制定补贴额度，节油率划分为16个档次，越节油车型补贴额度越大，节油标准比现有政策有关内容更为严格。换言之，由于混合动力车被列入节能汽车，先前的政策是“一刀切”都仅享受3000元补贴；如果采用分级补贴后，补贴额度有望大幅提升，对消费者购买混合动力汽车有较大的刺激作用。