国海证券-化工行业事件点评报告:双控及限电影响企业生产,海运需求或短期缓解-210928

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日期:2021-09-28 23:43:12 研报出处:国海证券
行业名称:化工行业
研报栏目:行业分析 李永磊,董伯骏  (PDF) 6 页 608 KB 分享者:taij******982 推荐评级:推荐
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研究报告内容
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  事件:

  据Bloomberg数据,截至2021年9月底,中国到美西港口的FBX指数(波罗的海集装箱货运指数)为19175美元/FEU,中国到美东港口的FBX指数为21804美元/FEU,中国到欧洲港口的FBX指数为14626美元/FEU。https://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】中国到美国特别是美西航线的运价略微下跌。https://www.hibor.com.cn(慧博投研资讯)

  投资要点:

  多地限电影响工厂生产,海运需求或短期缓解。碳中和碳达峰推进过程中的能耗双控,以及煤炭价格大幅上涨的背景下,江苏、浙江、广东等多地提出停电限产的政策,以江苏省《2021年9月19日能耗双减控制方案》为例,企业按照分级限产:A类不得超过去年同期用电;B类下降10%;1096家C类企业以及28家印染企业“开二停二”,分为两批,轮流生产;143家D类企业全部停产。拉闸限电之下,诸多企业生产受到影响,产品产量下降,进而可能会造成中国出口外贸订单的下降,减少中国产品出口的数量,从而海运的需求或将短期得以缓解。

  当前国内港口进港集装箱多于离港集装箱。根据Container xChange发布的集装箱可用指数(当Cax高于阈值0.5时代表进港集装箱数量大于离港集装箱数量,低于0.5则相反)数据显示,目前进入中国港口的集装箱数量大于离港数量。当前上海港集装箱可用指数在0.6左右,青岛港在0.7左右,且数据均有上升的趋势。从美国港口集装箱进出口的数据来看,美国洛杉矶港口空箱出口量快速增长,2021年8月,空箱出口36.42万标准箱,环比增长10.41%;重箱进口48.57万标准箱,环比增长3.48%。虽然目前港口集装箱依然紧张,集装箱进入港口就已经被下一批货物预定,但是紧张状况在逐渐缓解。

  中美航线海运费价格略微下跌。截至2021年9月底,中国到美西港口的FBX指数(波罗的海集装箱货运指数)为19175美元/FEU,中国到美东港口的FBX指数为21804美元/FEU,中国到欧洲港口的FBX指数为14626美元/FEU。中国到美国特别是美西航线的运价下跌,欧洲航线的运价仍在持续上涨,主要原因可能是国庆期间回国船只较多,仓位有所回升。另外,2021年9月9日,宁波市公安局、市场监督管理局发文规范航运市场价格,打击海运费投机行为。有些囤货柜或者炒货柜的投机者担心后期出手困难,部分货代开始调整报价。尽管目前海运费价格短期略微下跌,但是船公司报价尚未松动,仍维持高位运行。

  高额运价缓解的拐点核心在于需求端。从供需来看,高额海运费缓解的拐点遵循如下传导机制:海运货量下降或运力增长速度增加→港口拥堵以及集装箱紧张缓解→船公司降价。供给端的瓶颈取决于疫情以及新运力的释放,当前集装箱以及船舶容量都在不断释放,以及疫情也在逐渐可控。因此核心在于需求端,主要在于欧美的进口需求何时能回归正常,亦或是中国的出口量何时能回归常态。

  行业评级及投资策略:2021年上半年,在海运费暴增和原材料价格上涨的背景下,国产轮胎企业的利润受到冲击。站在当前时点,如果高额的海运费能够缓解,将给国内龙头企业业绩带来较大弹性,给予行业“推荐”评级。

  重点推荐个股:玲珑轮胎、赛轮轮胎、森麒麟、贵州轮胎、通用股份。

  风险提示:项目进展不达预期风险、疫情影响全球经济超预期、主要原材料价格波动风险、国际贸易摩擦风险、环保及安全生产风险、境外经营风险、新增产能不达预期风险、汇率波动风险、同行业竞争加剧风险、经济下行风险、推荐公司业绩不及预期风险。

  

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