◆08  年上半年汽车销售增速放缓
上半年，全国汽车产销双双超过500  万辆，同比增长均超过15%，与上年同期22%以上的增速比，增幅温和回落
◆个人可支配收入增长缓慢是需求减少的主要原因
由于人民币升值，出口企业特别是以就业为主体的中小企业生存情况不乐观，城镇居民普遍收入增长缓慢，从而带来消费能力的下降，特别是对属性为耐用消费品的汽车消费明显下降。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
◆负财富效应和消费信贷紧缩对汽车消费雪上加霜
房市价格下跌，股市单边下跌，负财富效应越演越烈，居民的享受型和改善型消费欲望被强烈抑制，乘用车消费被滞后或取消。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）日益紧张的信贷形势和民间贷款的高利率，汽车消费或被替代或被取消。
◆通货膨胀压力犹存，国内消费信心指数下降
我们预计国内通货膨胀有持续性特征，中短期难于下降。面对预期的不乐观和现实的价格压力，我们认为国内消费信心指数将继续下降，特别是对耐用消费品的汽车消费下降更为突出。
◆油价高企和燃油税政策是汽车消费预期的拦路虎
目前油价处于历史高位，继续向上还是拐点向下，目前很难预测。而国内成品油继续涨价的可能性依旧存在，中国的政策是逐渐调整扭曲的价格机制，因此，油价对消费者未来的预期是负面的，短期抑制消费的趋势非常明显。
◆地震区域的消费减速和严禁公款消费的负面影响
汶川大地震直接影响了中国汽车消费的第三大城市成都以及周边区域。2007  年成都的汽车消费名列北京和上海之后，以12  万辆的销量高居全国第三。我们认为地震带来的负面影响会逐渐显现出来。集团购车每年占市场份额10%左右，企业经济形势步入下行趋势以及政府严禁公款购车，对汽车消费影响巨大。我们认为这些负面影响在下半年开始逐渐显露