航空：春节翘尾因素消除，航空需求同比增速回归正常水平，供需关系逐渐收敛至紧平衡，好于市场预期，符合我们判断。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】我们认为航空公司不会单纯追求客座率或票价最高，而是追求航班收入最大化，因而航空公司应先动态增加运力投放，当闲置运力投放结束且供需依然紧张，提价自然水到渠成，我们判断  4月提价概率较大。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）展望2013年，国内外宏观经济好转值得期待，运力增长将保持平稳，供需有望从供大于求向供求平衡转换，票价和客座率水平止跌回升将有效改善航空公司的盈利水平。同时，国内航空市场竞争格局日益稳定，汇率和油价有望维持均衡，在这些因素的综合影响下，我们对今年航空公司业绩增长持相对乐观态度，行业盈利弹性将逐步显现。机场：流量与商业广告双轮驱动，低估值、稳增长、促消费、高分红、产能周期与经济周期匹配的机场依然是中长期配置的好品种。在大盘前景不明的情况下，低估值、稳增长的机场配置价值愈发显现。航运：2013年经济见底复苏有助于提升散货和集运需求，散货的供给增速大幅下降，供需形势改善将推动运价反弹。但行业有改善无反转。中长线看，我们认为行业反转机会将在2014年后出现，以目前在手订单推算，14年集装箱和干散货船队运力的增速将大幅减缓，这两个板块的船舶利用率将开始掉头向上。港口：成长性见顶，整体估值下行，波段性机会来自：中国出口数据反弹；区域规划题材；资产注入。铁路：运量期待经济回暖；铁路改革后存在正面预期，例如运价改革、资产注入等。在大盘前景不明朗的情况下，低估值、高分红的铁路品种将有可能受到更多关注。公路：主业看区域经济发展好、分流压力小、车流增速稳定且收费政策敏感度低的标的；辅业看资金充裕且有多元经营实力的公司。物流：两会结束，政策扶持预期或进入空窗期，估值过高的创业板、中小板品种风险逐渐累计，建议精选业绩成长稳定，估值显著低于行业的标的。关注受益于2012年四季度地产结算加速带来的年报业绩超预期的建发股份。