  1、重组后，两集团整体实力有所提高，但仍难以与中远、中海抗衡。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
长航集团和中外运集团都是我国5大航运公司中的一员，长航集团主要以长江运输及沿海运输为主，以江海联运为核心能力，中外运集团主要从事综合物流和航运两大业务。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）两集团整合后，可以在一定程度上提高公司的整体实力，这主要表现在：（1）整合后，整体实力提高，竞争实力增强；（2）重组整合以后，可以实现统一规划、统一价格、统一客户管理，从而取得资源共享、分工协作的优势，也可以减少内部之间的竞争，减少一些不必要的消耗。
不过，两集团公司整合后，仍难以与中远、中海抗衡。在我国5大航运企业中，中远集团的实力最强，其运力占五家运力的55%，其次是中海集团，其运力占25%，长航集团、中外运集团和招商局集团三家运力所占比例均不到10%。中外运集团和长航集团重组整合后，其实力会有所提高，但仍然与中远集团、中海集团有一定的差距。
  2、两集团的重组整合短期内对它们控制的4家上市公司影响不大。
目前，两集团的主要资产均已通过4家上市公司在A股市场或香港市场上市。在A股市场，长航集团拥有长航凤凰、长航油运两家上市公司，长航凤凰从事干散货运输，长航油运从事油品运输；中外运集团拥有外运发展一家上市公司，主要从事航空货物运输。在H股市场，中外运集团拥有中国外运一家上市公司，中国外运主要从事干散货、油品、集装箱运输，也从事综合物流业务。
由于两集团有4家上市公司，对它们进行重组整合的难度非常高，目前进行整合的可能性不大，因为：长航凤凰、长航油运和外运发展虽然都在A股市场上市，但业务性质差异较大，长航凤凰、长航油运和中国外运业务有重叠的部分，但又在不同的市场，短期内均难以整合，因此，两集团公司的重组整合短期内对这4家上市公司影响不大。