1、多重阴影下乘用车销量仍同比增长13%
1）、6月车市面临诸多不利因素每年6月开始，车市开始步入销售淡季。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】今年也不例外，在淡季之初的6月，车市遭遇诸多不利因素影响：
􀀹  南方洪灾：南方地区大面积洪水灾害影响了部分生产企业车间的正常运行，有的停工达1周；水灾影响交通进而影响车辆发运。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）
􀀹  成品油涨价：6月20日，我国汽油、柴油出厂价上调1000元/吨，零售价平均涨幅达16—18%。国际原油从04年的43美金/桶到目前的140美金/桶，涨幅高于2倍，国内油价在此期间涨幅低于1倍。原油价格飙升导致消费者对国内成品油继续涨价形成预期，推迟或取消购车计划。
􀀹  震灾影响尚未消弭：汶川地震灾害对人的购车心理、及对受灾地区的消费构成一定的
影响，市场需要熨平的时间。在遭遇诸多不利因素的情况下，6月的乘用车国内销量依然同比增长了13%，实属不易。截至6月，乘用车以国内销量同比增长14.2%为上半年画上句号。
2）、MPV增速下滑幅度大、交叉型车增速稳定
􀀹  上半年乘用车总计同比增长14.2%，其中SUV高达41.7%，其次为交叉型车，同比增长13.6%，轿车增长13%，MPV低迷趋势确定，同比仅增长2.4%。
􀀹  从6月各细分车型同比增速看，MPV增速比5月增速下滑8个百分点，6月同比仅增长0.8%。08年公务用车需求低是MPV车低迷的主要原因。
􀀹  交叉型车增长趋势良好，6月份同比增速为14.6%，仅次于SUV。该类产品技术性能升级后具有较强的运输功能并仍具有较低的价格，即较高的性价比，是交叉型车销量表现稳定的主要原因。
􀀹  6月20日国内成品油提价16%以上，将显著影响经济型SUV，预计后期SUV难以维持40%以上的同比高增速。