海特高新今日发布对外投资公告，公司与四川航空、香港港机工程、厦门太古四方共同出资成立四川太古飞机工程服务有限公司，将开展空中客车机型的飞机大修、改装业务、航线维修，机队技术管理（FTM），航材技术管理（ITM）等相关业务。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】项目总投资10-12  亿元，一期投资1.5  亿元，投资用于与飞机维修相关的机库建设、外展机坪建设、基本维修设备购买、配套产业修建、配套建筑物修建，四川太古初始注册资本6,000万元人民币、股权构成为川航空集团持股42％、港机工程持股40％、海特高新持股9％和厦门太古持股9％。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）
国内民用航空发动机维修领域将迎来高峰期。中国已成为世界第二大航空市场，自2003  年中国大量进口飞机，2007  年国内运输飞机达到1144  架，同比2002  年增长111%。目前大部分进口飞机逐步过了保修期，步入适修期，据业内人士估计我国进入适修期的飞机数目超过500  架，并以25%的速度增长。新成立的四川太古飞机维修公司主要针对川航飞机维修，目前川航拥有空中客车A320系列飞机36架，以及巴西飞机公司生产的EMB145飞机5架，在未来两年内引进空中客车A330  大型飞机，并在2011  年前后迎来飞机维修高峰期，四川太古公司的成立恰逢其时。
尽管参股比例甚小，但标志着公司全面介入飞机发动机维修领域。2007年，随着公司IPO募集资金投向的通用航空支线飞机涡扇、涡浆发动机及附件维修生产线基本建成，通用发动机维修项目已产生利润1511万元，公司目前可以进行PTA-27、CT7、ARRIEL和TB3-117BM等四种型号的支线发动机的维修。此次公司出资540万参股四川太古公司，标志着公司从机载设备领域介入到市场更为广阔、利润率更高的民用发动机维修领域，尽管股权比例过小，难给公司带来较高投资收益，但公司发展态势值得关注。
参股四川太古公司或能带来机载设备维修的增量。机载电子设备维修领域由于门槛较低，竞争激烈，海特已从原先的行业第一的位置滑落到第三，武汉航达和广州航新已经超过了海特，此次参股四川太古，公司或能通过和川航的合作获得一些机载设备维修方面的增量订单。
投资建议：参股四川太古发动机维修公司对公司盈利贡献不大，5.12地震对公司上半年业绩影响较大，我们预计公司2008年和2009年每股收益分别为0.20元和0.26元，对应动态市盈率分别为29倍和23倍，我们给与短期中性和长期增持的评级。