近期提价成功或将成为催化剂
        行业龙头提涨价计划，3/4月远期运价大幅上涨
        2013年2月份以来，行业龙头纷纷推出涨价计划。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】欧线涨价幅度平均约600美元/标箱；美线涨价幅度平均约300美元/标箱。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）从2月底起，欧线3月和4月远期运价大幅上涨，4月份远期已较当前即期运价高出47%。我们认为远期运价的上涨显示了业内对此次提价的信心，3月或将实现部分提价成功。
        船东对运力维持谨慎控制
        今年新运力交付压力仍大，我们认为船东维持对运力供给的谨慎控制。据我们统计，亚欧线2013年1月份和2月份集装箱总运力分别为275.4万TEU（-4.0%，MoM）和268.2万TEU（-2.6%，MoM）。马士基、G6联盟、CKYH和Evergreen联盟均削减了部分航次运力，且马士基暂停了亚欧线AE-9航线的运营。近期旧船拆解和闲置运力也维持上升。
        海外经济好转，集运需求可能弱复苏
        瑞银海外宏观团队认为2013年欧美经济一季度各指标表现良好，欧元区已初现积极迹象，美国一季度也拉开反弹序幕。我们认为，随着海外经济好转，集运需求今年将保持弱复苏趋势，上行风险大于下行风险。
        投资策略：近期提价成功或将成为催化剂
        我们上调中海集运A的目标价至2.80元，暂维持盈利预测不变和“中性”评级，主要考虑到季度业绩波动大，且全年运力供给压力仍较大。我们认为近期提价成功有望成为催化剂，而需求复苏是未来持续关注点。