中国船舶工业集团日前将旗下广州文冲船厂100%股权在北京产权交易所挂牌转让,挂牌价格为30.41亿元,高于市场预期价格。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】中船集团要求受让方满足截至2007年12月31日经审计总资产不低于人民币100亿元,净资产不低于人民币25亿元,2005年-2007年三个年度连续盈利,且年平均净利润超过3亿元人民币;2007年会计年度造船产量超过50万载重吨,营业收入超过50亿元等八项条件。http://www.hibor.com.cn(慧博投研资讯)广船国际完全符合受让条件,且一季度末帐上有货币资金76.6亿元,市场普遍期待文冲船厂注入广船。
广州文冲船厂拥有1.5万吨级、2.5万吨级干船坞各一座,2.5万吨级船台一座,具有年造1700TEU以下支线集装箱船、3万吨以下散货船和中型挖泥船及消防船10艘的能力。与香港远航合资的中船远航文冲具有年修理20万吨级以下各类船舶120余艘的能力,是中国南方最大的修船基地。文冲船厂2007年主营业务收入高达31.85亿元。
广船国际以油船的建造为主,文冲如果注入广船国际,将使广船的业务范围扩大到集装箱船、散货船和挖泥船的建造以及船舶修理和改装,有利于广船分散业务过于依赖油船的风险,是广船整合中船集团旗下中小型船舶造修资产的重要一步。预计文冲08年盈利在5亿以上,即使存在一定的股权稀释,文冲的注入也将增厚广船每股收益。
今年以来,干散货运价指数经历了大起大落,但是原油和成品油运价指数则较为平稳。
08年单壳油轮加速淘汰,会带动油船需求增加,成为继2007年散货船之后的又一亮点。
广船国际目前手持订单约30亿美元。公司签约时收取20-30%首付款,成本中有30%的配套设备需进口,因此公司仅有10亿美元的外汇风险敞口。由于公司有4亿美元特殊贷款,而且又做了6亿美元的外汇远期,因此公司目前的手持订单已经基本规避了汇率风险。