摘要：
        2013  年1  月票价继续低迷，春运预售提前启动。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】由于去年春节在1  月中，而今年春节迟至2  月，受到春运错峰影响，2013  年1  月全行业班次同比去年同期增长6%，ASK  同比增长6%，旅客流量同比只增长1%，客座率同比下降约4  个百分点，行业票价水平更是同比下滑超10%。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）由于受到春运错峰干扰，1  月数据不能反映供需的真实情况，还需结合2  月数据进行总体分析。
        2  月前3  天，供需都大幅上升，运力同比上升13%，但需求仅上升9%，客座率和票价即使同比去年农历同期仍处于下滑状态，高铁分流是部分原因。
        今年春运高峰将出现在节前最后几天，预计行业收益水平的峰值大不如去年，但高峰前后客流预计较去年平稳，回程客源可能到2  月底才逐渐平复到正常水平。
        同比数据来看，1  月国航整体收益水平仍低迷。2013  年1  月同比2012  年1月，各航空公司收益水平（客座率
        票价折扣）变动幅度分别为：国航降-21%、南航降-12%、东航降-10%，海航降-9%。由于春运错峰的影响，各航空公司1  月收益水平同比下滑，就下滑程度而言，仍是国航下滑更为厉害，自去年年底以来，国航单位收益水平下滑幅度一直大于其他公司。
        近期外线供需结构未发生较大变化。2013  年1  月同比2012  年1  月，北美线收益水平升2%，欧线升7%，日韩线下降-13%，亚太线升7%。各地区国际航线增速与前一个月基本一致，说明近期外线供需结构未发生较大变化。大量旅行团的取消，导致日韩线每到节假日就走出独立下跌行情。
        2013  年1  月各机场客座率同比下降，上海机场下降幅度较为轻微。同比去年同期，上海机场下降2  个百分点，深圳机场下降5  个百分点，白云机场下降4  个百分点，厦门机场下降约5  个百分点。
        风险提示：报告数据均源于第一创业研究所日频监测数据，与各公司实际公布数据有细微出入。国际航线样本有微调，对同比数据会产生一定影响。