一、宏观公路运输指标
􀁺  在经历了几个月增长趋势的放缓之后，公路运输总量指标08年2月起重拾较高的同比增
速，其中4月份货运周转量为1045.82亿吨公里，比去年同期增长17.57%；公路客运周转量为1000.52亿人公里，比去年同期增长10.73%。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
􀁺  我们认为这种增长，尤其是货运有一部分来自于在1-2月份受冰雪因素积压物流的延后，但排除这个因素，货运周转量的同比增长仍然保持着较高的增速，在受到灾害影响较近的2月份货运周转量还能保持在14.36%的增速。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）
二、上市公司一季度情况
􀁺  公路行业经历了一季度雪灾的影响，灾区内上市公司的一季报有不同程度的反应，已公布4月份车流的公路上市公司来看，受灾区域内的主要路产车流整体上逐步恢复。
三、市场对高速行业主要认识误区
􀁺  收费权期限约定
􀁺  收费定价权的缺失
􀁺  政策的干扰
􀁺  增长的有限性
四、对于公路权益转让办法出台对行业影响的看法
五、未来行业增长的动力
六、行业的财务特征
七、行业的风险来源
八、什么样的估值水平比较合理
九、投资建议