投资要点：  
        终端需求回暖明显，并非仅季节性，三大因素：18  大、限车牌、工程开工山西是重卡销售大省，重卡保有量处于国内省市前五。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】当地重卡主要下游为煤炭作业、运输及建设施工。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）调研反映终端销量的回暖存在一定季节性因素，但主要还是需求的向好。随着山西物流车限牌的结束，关停煤矿复产，工程和地产项目开工，运输需求增加，终端销量从10  月份起逐月改善，1  月份改善幅度较为明显，部分经销商超过12  年最高单月销量。不同于经销商与厂家，由于终端用户不存在年前加库存过程，在春季将临时需求仍然旺盛说明下游信心在增加。经销商对13  年需求判断较为乐观。  终端停止去库，渠道对整车和改装车厂产能有信心，渠道补库幅度较小经销商12  年初积累库存（约2  个月）目前已基本消化完毕，目前维持在较低库存水平（小于1  个月或不留库存）。由于整车厂商和改装车厂产能充足，提车流程顺畅，我们预计2013  年渠道库存增幅不会太大，更多还要看终端需求。  
        物流车运价近3  个月回升明显，工程车公务付款条件仍未大变化，用户购车趋于理性当地由于车辆供给增加过快，近几年运价一直处于下行通道。2012  年4  季度开始运价环比上升，以太原至北京（含天津和唐山）的专线为例，运价从9月份左右120  元/吨已升至160  元/吨。2012  年尽管运价较低但由于仍然盈利，停运车辆很少。工程车的付款条件和付款周期还没发生大的变化，依然以月结为主，这和2012  年社会资金的松紧程度也有一定关系。目前下游客户普遍较为理性，经过11、12  年调整后，跟风购车（尤其是牵引车）的客户已经很少，当前的牵引车买家普遍具有相对稳定的货源。自卸车买家基本上都是已经拿到工程运输合同的客户。  
        估值与投资建议：  
        重行业轻公司；潍柴动力、东风汽车、风神股份、中国重汽。由于重卡行业"重行业、轻公司"特性，景气拐点的到来带来的是整体行业性的机会。我们重点推荐强势产业链地位与配套整车厂竞争力较强的潍柴动力（000338）；管理层调整、东风康明斯业绩恢复的东风汽车（600006）；原材料成本大幅下滑，500  万套乘用车轮胎投产，受益特保案到期的风神股份（600469）；工程车强项、利润弹性大的中国重汽（000951）。  风险提示：物流车运能消化速度过慢。