成品油价上浮形势所迫
今年以来，伴随着原油价格的不断上涨，特别是今年2月份以来涨速加快，2月19日、5月6日和5月21日先后突破每桶100美元、120美元和130美元，6月6日冲高至每桶138.54美元。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】而我国成品油价格上调却始终没有动静，由此对国内和国外能源市场造成了很大的扭曲，并一定程度上直接威胁到国家经济运行的稳定。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）
首先以国内来说，由于原油价格的持续上涨不断推高炼油原料成本，国内炼油企业也因此承受着巨大的政策性亏损，目前国内汽油与新加坡的汽油价差已经扩大至2600  元/吨，柴
油价差扩大到4000  元/吨，炼油亏损也已经扩大到2500  元/吨左右，严重的伤害了炼油企业的营运能力。
这是国家十分尴尬的事情，短时间还可以用国家财政来补贴，但是现在高油价已经是当前世界经济的常态。目前，国家在油价达到130美元的时候就已经需要补贴炼油行业亏损2000多亿，如果油价再不断地升高，又能补贴多长时间呢？更不用这么说这样做已经遭到市场强烈的反对:国家不应用把本来用于解决公共事业的财政收入来补贴个别企业。
更重要的是，目前国家期望通过补贴成品油而保持经济社会稳定的措施在日益开放的经济体系中已经遭受越来越严重的挑战，首先从国内来说，这样做变相鼓励了不合理的油品消耗，如今年1-5月，我国SUV（一种最耗油的车型）进口量为37602辆，同比增加102%；而从国际来说，由于中国成品油相对于世界折价40%-50%，造成的后果就是：中国日益成为全球的“加油站”——因为中国油价全球最低，所以各国都纷纷到中国来油价套利，如国外飞往中国的航班，加的燃油基本上都精确到刚好够用（不加满），等飞到中国后再加满油回去。这甚至包括中东产油大国