投资要点
        事件：船公司多数计划在1  月10  日在欧线、美线涨价，欧线宣布涨价300-350  美元/TEU  不等，美线600-800美元/FEU  不等。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】目前欧美航线平均载运率约在80-85%，部分船公司装载率能到90%。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）
        船公司涨价计划主要为今年运价波动的一种修复行为，主要目的为稳定市场信心和3-4  月期间美线运价谈判造势，预计2013  年运价的走势会较2012  年更为平稳。
        供给层面：目前订单运力比约为20%。2013  年预计集装箱船交付增速10%，但交付比例预计为75-80%，整体交付压力较小，但大船结构性过剩仍是主旋律；Alphaliner  数据显示截至到2012  年12  月底，闲置船舶总数约为82  万TEU，闲置率略微上升至约4.9%。
        需求层面：2013  年预计欧洲经济略好于2012  年，美国经济预计将维持弱势复苏态势，预计主干航线集装箱运输量维持低速增长，2013  年集装箱运输行业仍将呈现主干航线供需压力明显的局面。
        运价层面：2012  年SCFI  欧线全年平均运价约在1379  美元/TEU，较去年同期上涨58.6%；美西、美东均价2296  美元/FEU、3430  美元/FEU，相较去年同期分别上涨38%、14%。基于供需差的逐步缩小和船公司联合的继续（船公司2013  年财务压力依然巨大、竞争大格局焦点预计仍将落在现金流和盈利）的基本研判，预计2013  年运价整体波动将小于2012  年，预计欧线运价将有望维持在盈亏平衡线以上，美线维持盈利的状况。
        投资建议：由于农历新年的即将到来，我们认为集运公司面临装载率下降、运价下调的概率为高，目前部分船公司已将涨价计划延迟到1  月16  日、涨价也未能完全执行。我们认为对集装箱运输行业仍将继续保持观察，尤其是对装载率和闲置率的持续跟踪，暂下调集装箱运输行业投资评级至中性。
        风险提示：油价的快速上涨；欧洲区内经济发生较大的衰退等。