􀁺  需求：日趋看淡
【1】轿车需求：2Q08  增速明显放缓，油价补贴下的需求增长难以为继。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
预计4-5  月轿车销量增速为12％－14％，较1  月的21％、2  月的20％、3  月26%的同比增速大幅下滑。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）销量增速放缓原因（按重要性依次是）：受通货膨胀影响，居民实际收入水平快速下降；受股市下跌因素影响，居民财产性收入水平快速下降。我们预计，未来销量将进一步快速下滑，原因在于：国内成品油价格管制，意味着目前国内的轿车消费是“透支性”的，油价补贴下的轿车需求增长难以为继，中国成品油机制改革箭在弦上，一旦实行将会抑制当前消费。
【2】商用车需求：欧III  的负面因素逐步体现。
􀂾  重卡需求：周期见顶确立，6  月销量将大幅下滑。受以下五因素影响，重卡本轮周期增长的高点已现：“计重收费范围增大”对重卡半挂牵引车消费的影响逐步减弱；国III  标准正式执行前，对国II  重卡的集中消费对未来需求形成“透支”；高基数效应；自然灾害对重卡的“需求突发性支撑”难以为续；宏观调控的负面影响将逐步显现。2008  年1－5  月，重卡销量增长率在50％以上，预计6  月销量将快速下滑（可能为5  月销量的1/3-1/2  左右）。我们预计，重卡行业届时周期见顶，2008  年销量增速回落至10%，2009年销量增速在-20％左右。此轮调整有望持续1  年，重卡行业可能在09  年下半年逐步复苏。
􀂾  大中客需求：受欧III  因素影响，2H08  存在潜忧。大中客按重型车环保标准实施  ，7  月1  日执行，因此下半年国内需求存在一定潜忧。往年上半年销量一般占全年销量的35-40%间，预计2008  年，欧III  标准的推行，将对这一季节性特征产生扭曲，上半年销量有望占全年销量的45％－50%。我们的言外之意是，下半年大中客表现将逊于往年。