􀂄  轮对出口业务将成08  年最大亮点
07  年初，车轴出口市场竞争加剧，公司成功实现以轮对出口为主的产品结构转型，外贸销售取得由单一车轴产品向部件延伸的突破。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】07  年轮对出口实现收入5869  万元，08  年公司已签订3.5  亿元的轮对出口订单，预计今年可实现收入2.5  亿元左右，同比增长超过300%，一季度轮对毛利率达到24%，高出07  年全年4  个百分点。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）
轮对产能方面，预计年底轮对生产线可以达到5  万套的生产能力，由于晋西车辆所生产的轮对均由公司自制，轮对用于车辆生产时按4：1  进行抵消，实际可供出口的轮对产能约为4.2  万套。目前公司轮对主要出口印度，随着印度经济的发展，铁路建设的需求日益扩大，目前印度国内货车已出现供不应求的局面，轮对市场潜力很大，另外，国内也可能产生新的轮对需求，车轴企业生产轮对具备明显优势，而车辆厂直接从车轴厂采购轮对，省去装配过程，可以提高生产效率，未来国内车辆厂直接外购轮对的比重将不断提高，我们预计09-10  年公司轮对业务仍能保持30%以上的增速。
􀂄  钢价上涨有压力，但并非不可克服
07  年下半年来，钢材价格的持续上涨，公司面临较大的成本压力，公司已从多个方面采取措施，尽量减少成本上升对利润空间的积压。首先，通过向铁道部反映原材料价格上涨的问题，商谈价格调整事宜，力争在下半年铁道部的统一招标采购中对公司产品价格进行相应调整，而部分外销合同已达成价格调整协议。公司对下半年与铁道部协商调价的前景比较乐观，认为不调价会影响到整个行业产品的供应量，并且认为产品价格调整幅度基本能弥补原材料成本的上升幅度；其次，是持续内部挖潜和节能降耗，压缩各项费用；最后，公司积极联系新的原材料供应商，解决原材料来源过于单一的问题。