能源之变  LNG引爆“公路革命”
        以一台陕汽德龙F3000数据为例：用柴油机，百公里耗能为45升，花费337.5元；用混燃发动机，只需要少量柴油引燃，主要燃料是天然气，百公里耗能包括13.5升柴油和36方天然气，花费在263元。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
        “由于LNG是天然气从625立方米的气体压缩成了1个立方米的液体，也就是说体积只有同量气态天然气体积的1/625，意味着烧LNG的车辆可以跑更远的路程。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）而且LNG基本无污染，主要成分就是甲烷。你可以看到，LNG发动机在尾气排放时没有黑烟，只看得见一层水。”陕西华油天然气有限公司总经理宗玉宇在接受采访时说。
        当然，对司机来说“油改气”最大的吸引力还是改装后带来的直接经济效益——用LNG的燃料成本将大幅下降。以一台陕汽德龙F3000经10个月运营后采集的数据为例：用柴油机，百公里耗能为45升，花费337.5元；用混燃发动机，只需要少量柴油引燃，主要燃料是天然气，百公里耗能包括13.5升柴油和36方天然气，花费在263元。这意味着柴油替代率可高达70%。
        “按前段时间柴油价格每升7.5元，天然气价格每方4.5元计算，百公里节省燃料费74.5元，全年行驶10万公里（每天往返400公里，全年250天），可节省燃料费7.45万元。最近天然气价格有所降低，节约的燃料费更多，一年可节省燃料费在9-10万元。”李宁向本报记者算了笔账。
        不仅如此，LNG还带来了大量间接效益：因天然气作为汽车燃料对发动机的腐蚀很小，同时也减少了大量有害气体排放，不容易产生积碳，这使得发动机的维护成本大幅降低，还延长了寿命。(中国证券报，有删节）    点评:按照工信部的规划，到2020年，中国主要运行车辆的10%-20%要使用清洁能源，政府相关部门给予了大量优惠措施，包括LNG车辆免费挂牌、高达数万元的购车补贴等。从节能减排燃料清洁化的趋势以及终端用户的选择倾向来看，未来LNG车辆大有可为。相关上市公司有望受益。