首钢20万吨级矿石码头投产，促进腹地矿石回流，Q1-3矿石吞吐量增79%。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
        Q1-3公司完成货物运量7845万吨，同比增24.6％。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）运量大幅增长归功于去年底投产的两个20万吨级矿石码头（设计通过能力3500万吨，今年保守估计完成2500万吨货量，明年或达设计产能）。公司产能瓶颈被打破，吸引腹地矿石回流。Q1-3矿石运量总计3920万吨，同比增78.9%，尤其是镍矿的增量成为公司本期经营的亮点。
        另外两大主力货种：钢材完成运量1159万吨，煤炭完成运量2341万吨，同比基本持平。汽车、木材以及水渣等货种增量显著。
        腹地民营钢企逆势扩张，支撑进口铁矿石需求；钢材产成品下水不多，预计5%-10%增速。
        在钢铁行业萧条，全国高喊产能过剩的大背景下，唐山地区钢企的扩产热情却丝毫不减。唐山45家钢企共有144座高炉，总产能约1.2亿吨，2012仍新增十多座高炉，约2000多万吨的新增产能。
        唐山地区钢企多为民营，吨钢成本较国有重点钢企低近千元，加上人工、环保等费用投入少，有着巨大的成本优势，并且经营方式相对灵活，可根据市场变化随时调整产品种类。因此，尽管行情低迷，一些民营钢企的利润空间却相对可观。淘汰落后产能政策也间接刺激了中小钢企为求生存而不断大力生产、以小换大，对唐山港的货源构成支撑。
        装卸堆存费率提升带动毛利率提高。
        首钢码头投产，装卸效率提升，使公司具备提价底气。由中报数据计算，2012  上半年的装卸堆存费率25.2元/吨，较去年均值上涨2.8元。量价齐升的情况下，公司毛利率35.3%，较去年同期小幅提升。