船舶行业是资金密集型行业，订购新船和建造新船都需要大笔的资金，这一属性决定了船舶行业与金融行业之间天然的密切关系。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】目前，国际航运船舶市场的融资方式主要有公开市场的股权融资、债券融资和银行贷款，其中银行贷款约占60%～80%。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）船舶融资的方式会越来越多样化，但银行信贷作为船舶融资主要资金来源的状况未来不会发生太大变化。世界船舶市场这轮景气期还将持续多久？这恐怕是所有为船舶企业提供融资服务的机构最为关注的问题。
目前在中国虽然船舶业的发展速度较快，但是也面临诸多问题的困扰：人民币加速升值、美元贬值使国内船舶生产商竞争力下降；造船企业产能快速增加可能导致产能过剩；实施造船新标准、新规范，对环保安全的要求影响我国企业参与国际竞争；国际金融市场动荡冲击航运市场，影响新船融资安排，加大了造船融资风险。因此目前一些金融机构对世界船市未来走势的担忧，进一步增强对船舶融资的风险意识，提高船舶融资贷款利率基点，从紧审查船舶融资贷款项目。在实际情况中，出于信贷安全考虑，银行通常对非国有、中小型船厂的融资要求缺乏热情，只愿为国有、大型船厂提供融资服务，而船舶制造业的三家上市公司都是国有、大型船厂，因此我们认为目前这三家上市公司通过银行信贷进行融资基本不会受到影响。