事件
          9  月2  日在天津举行的2012  中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，财政部经济建设司能源处副处长沈瑞钢表示，发展节能与新能源汽车是落实我国节能减排、培育战略性新兴产业的重要举措。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】在已推出扶持政策、设立试点城市基础上，未来将进一步加强对新能源汽车发展的鼓励与帮扶。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）  点评    最高补贴5  万，插电式混合动力汽车地位进一步巩固。      在私人购买节能与新能源汽车给予补贴方面，国家相关部门也发布了通知，  插电式混合动力乘用车最高补助标准为每辆5  万元，纯电动汽车乘用车每辆车最高补助为6  万元。目前北京、深圳、合肥等六个城市已经成为试点城市，  试点工作正在稳步推进中。    公共服务领域会率先实施落实政策。      在新能源汽车财政支持中，中央财政已在购置补贴、税收优惠、科技研发、政府采购等方面出台了一系列鼓励政策。其中一项重要内容是在北京、上海等25  个城市公共服务领域和6  个城市私人领域开展节能与新能源示范推广工作。政府给予一次性补助，补助标准根据节能与新能源汽车与传统汽车差价、节油率等方面制定，每辆车最高补助标准60  万元。同时，地方财政还安排资金用于支持充电站等基础设施建设。    制定准入门槛，防止地方保护主义。  
        从补贴方式上来说，示范推广工作，政府不指定企业、车型，而是制定了准入门槛，采取补贴消费者，扩大市场规模引导企业生产、研发并加强各类资源的整合。"沈瑞钢认为，这一机制能够最大限度发挥市场配置资源的作用，  增加企业自主创新的压力，并真正做到政策的公开透明，有利于提高资金的使用效益，同时减少了政府部门审批的自由裁量权。    发改委：合资品牌新能源车也应获政策鼓励。
          工业和信息化部副部长苏波表示，今后自主创新体制将调整包括合资企业，  同时合资新能源车也将获政策鼓励。自主创新不能是只占乘用车19.4%民族自主品牌，占80%以上的合资企业今后也要承担自主创新的任务，今后工信部将一视同仁地支持。国家发改委产业协调司司长陈斌也表示，近期一些合资企业纷纷推出合资品牌的新能源汽车，这是一个可喜的现象，应予鼓励。