􀁺  集装箱运输不同航线表现分化明显。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】2007  年，虽然受美国经济疲软的影响，跨太平洋航线的需求增速较低，但其它地区的市场需求旺盛。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）远东/欧洲航线、亚洲区域内航线、南北航线、中国沿海内贸航线等重要市场，都保持了双位数的增长速度，运价水平有不同程度回升，远东/欧洲航线的表现尤其突出。2007  年集装箱航运及相关业务货运量达5,708,550  标准箱，较上年同期增加约11.7％。实现营业收入人民币40,959,214,861.64  元，较上年同期上升17.3％。2007  年订造、订租37  艘各型集装箱船舶，运力合计265,626  标准箱，这些船舶将于2009  年至2012  年之间交付。截止2007  年底，本集团持有56  艘集装箱船舶订单，运力合计394,524  标准箱。
􀁺  干散货08  年以及09  年继续保持高位运行。2007  年世界干散货航运市场迎来了历史性的高位，也呈现出跌宕起伏的变化，干散货航运市场总体呈强劲上升态势。年内铁矿石、煤炭等干散货海运需求旺盛，新增运力供应相对较小，多个重要货物装卸港船舶压港严重，致使各船型指数均创历史新高。衡量市场运价水平的波罗的海干散货运价指数（BDI）全年平均值达7,070  点，为历史最高水平。沿海散货市场整体呈先抑后扬走势，2007  年全年沿海散货运价指数平均值为1,929点，同比上升25%。07  年干散货实现营业收入49,621,014,908.06  元，同比增长  76.8%；实现营业毛利19,647,110,976.89  元，同比增长171.3%。我们预计BDI  08  年以及09  年继续保持高位运行，年均值7500－8000  点