◆公司4  亿吨扩能机车购买方案出台：
        根据2008  年4  月3  日公布的董事会公告，公司将提交股东大会审议采购360  台HXD  大功率交流传动机车、3000  辆C80B  型运煤专用敞车的议案，其中360  台HXD  大功率交流传动机车的采购金额为82  亿元及欧元6.53  亿元、美元0.37  亿元，按照目前的汇率水平计算，共计人民币约为156  亿；3000  辆C80B  型运煤专用敞车的采购金额为16.5  亿元。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
        ◆预计4  亿吨扩能的投资额在200  亿左右：
        根据此次新的机车和货车的采购方案，我们预计4  亿吨扩能的投资额在200  亿左右，超过此前我们预计的150  亿，超出的部分主要由于以下原因：一、大功率机车的采购数量超过预期，主要是大功率机车不仅用于3  至4  亿吨的扩能，同时用于替换原有的大部分“韶山”型机车；二、机车和货车的价格约超过原有预期，根据此次的采购计划，HXD  大功率交流传动机车的平均采购价格为4300  万/台，超过此前的4000  万/台的预计，C80B  型运煤专用敞车的采购价格为55  万/台，超过此前的40  万/台的预计，再加上电力牵引系统投等其它投资，总的投资金额减去原有的“韶山”型机车的出售价值约为200  亿左右。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）
        ◆对业绩负面影响有限：
        根据此次的机车、货车投资方案和大秦最新的运量安排，大秦铁路将在2008  年完成3.5  亿吨运量，2009  年提前完成4  亿吨运量，因此如果我们不考虑此次3  亿吨至4  亿吨扩能改造投资的溢出效应，3  亿吨至4  亿吨扩能改造投资在08  年、09  年平摊的话，每年需要投资100  亿，即在原有的财务安排得基础上每年增加约50  亿元的负债（根据原先的总投资150  亿，2010  年完成4  亿吨运量），根据目前的利率水平和大秦铁路的所得税率，由此降低公司08  年、09  年EPS  约为0.02  元/股，对公司业绩实际影响有限。
        ◆投资建议：
        在不考虑资产收购的情况下，预计公司07  年至09  的EPS  分别为0.47元/股、0.60  元/股、0.69  元/股，如果资产收购展开，我们预计将增厚09年EPS0.20  元/股以上，给与09  年25  倍PE，目标价格22.50  元，给与其“增持”的投资评级。